Antes de terminar el año se cerrará la venta de las plantas automotrices de Aguascalientes (que era de la alianza Infiniti y Mercedes Benz) y Morelos (de Nissan), pues ya hay empresas chinas pujando por ellas, revelaron fuentes cercanas a la operación.
Se dice que una de las participantes es BYD, aunque no dieron más detalles sobre el otro jugador interesado; se espera que para el segundo semestre de este año dará a conocer más información.
Lo que sí se descartó es la participación de GAC, empresa que anunció recientemente que tendrá una fábrica en el país; mientras que ejecutivos de Great Wall Motor (GWM) informaron que en agosto de este año harán el anuncio oficial sobre su planta productora de vehículos en este país, por lo que tampoco están entre los postores.
Proveedores de autopartes declararon que existe una ofensiva muy marcada de las automotrices chinas para con México, de tal forma que ya producen en este mercado local, 5 marcas de vehículos pesados, y dos de ligeros, como es el caso de JAC y BAIC.
“Es un hecho que habrá más inversiones de empresas automotrices ya establecidas en México, como por las que han considerado llegar a México, entre ellas dos nuevas marcas productoras de vehículos, y otras tantas más de autopartes”, dijo Alberto Bustamante, director general de la Agencia Nacional de Proveedores del Sector Automotriz (ANAPSA) de México.
Piden blindaje a T-MEC
Durante el “Automotive Insights & Connections”, realizado en una de las torres de la Avenida Reforma de la Ciudad de México por el Clúster Automotriz Metropolitano, Alberto Bustamante dijo que para las próximas revisiones del T-MEC, se solicitó a la Secretaría de Economía que se tenga el documento la "Firma de Cartas Paralelas" de los tres países, que respalden lo que se acuerde, y evitar nuevas imposiciones como el de los aranceles, por ejemplo.
De igual forma, se pidieron "Reuniones de Alto Nivel" de manera periódica entre los tres gobiernos y sectores industriales.
“Por lo pronto, el gobierno de México ya trabaja en algunas de las exigencias de Estados Unidos, como es el caso de los carteles de las drogas y la migración, así como en el incremento de la Regla de Origen que pasó de 66 por ciento en 2020 a 75 por ciento a 2023. Y de manera interna, se pide certeza jurídica”, dijo Bustamante.
