El gobierno de Canadá que encabeza Mark Carney envió una carta a los gobiernos de Estados Unidos y de México para hacer la recomendación que la renovación del T-MEC se firme por un periodo adicional de dieciséis años a partir del 1 de julio.
La carta firmada por el Ministro canadiense de Comercio Exterior, Dominic LeBlanc, está dirigida a Jamieson L. Greer, Representante Comercial de los Estados Unidos y a Marcelo Ebrard, secretario de Economía afirmando que el crecimiento y el éxito del acuerdo comercial trilateral a lo largo de los años justifica la extensión por otros 16 años.
El documento oficial canadiense es claro: los agricultores, las empresas y los trabajadores necesitan "certeza y estabilidad". Por ello, Canadá busca extender el acuerdo hasta la década de 2040. Sin embargo, el mecanismo de revisión conjunta de 2026 estipula que si una de las partes se niega a una renovación unánime, el tratado entra en un limbo de revisiones anuales obligatorias hasta su posible terminación en 2036.
Para la Casa Blanca y su representante comercial, Jamieson Greer, la revisión anual no es un fallo del sistema; es una característica de su estrategia. Washington busca utilizar esta presión constante para arrancar concesiones en el sector automotriz (exigiendo un 50% de contenido puramente estadounidense) y en el acceso al blindado mercado lácteo canadiense.
El ministro LeBlanc aseveró que Canadá desea trabajar en conjunto con los Estados Unidos y México para construir una alianza norteamericana aún más sólida, competitiva y próspera en beneficio de los ciudadanos de las tres naciones.
“Me dirijo a ustedes en continuidad con el proceso descrito en el Artículo 34.7 del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) con el propósito de transmitir las recomendaciones de Canadá en el marco de la Revisión Conjunta.
“Este Tratado es sumamente beneficioso para cada uno de nuestros países y para la economía integrada de América del Norte. Nuestra región constituye una de las zonas económicas más grandes y exitosas del mundo, al abarcar un mercado regional de 33 billones de dólares estadounidenses y más de 500 millones de consumidores”, señala el documento.
En 2026, el comercio trilateral total de bienes y servicios alcanzó los 1.9 billones de dólares estadounidenses, lo que representa un incremento del 32 por ciento desde la entrada en vigor del Tratado.
LeBlanc afirmó que juntas las tres economías pueden competir a nivel global, aprovechando los recursos y el talento de las personas que integran el espacio económico común.
Dijo que el proceso de Revisión Conjunta brinda la oportunidad de evaluar el T-MEC para determinar si existen vías para fortalecerlo, así como considerar aquellas mejoras que resulten justificadas para adaptarlo a la evolución de las condiciones económicas actuales.
“Canadá reconoce que una o ambas Partes del Tratado podrían desear proponer áreas donde se requieran mejoras para fortalecer la competitividad de América del Norte. Canadá espera con interés continuar colaborando tanto con los Estados Unidos como con México en las oportunidades para expandir nuestra alianza comercial, y está dispuesto a considerar cualquier propuesta que sea beneficiosa para la prosperidad a largo plazo de las tres naciones. Paralelamente, será esencial mantener conversaciones con los Estados Unidos para abordar el tema de los aranceles sectoriales”, agregó LeBlanc en su misiva.
El T-MEC ha protegido a Canadá y México de los peores efectos de los aranceles globales, la cadena de suministro norteamericana está tan integrada que "puentear" a Estados Unidos resulta casi imposible. El 53% de las exportaciones de bienes canadienses dependen directamente de las preferencias arancelarias del mercado estadounidense.
Actualmente Canadá y México ya cuentan con el TIPAT (Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico), lo que significa que legalmente ya existe un marco de libre comercio entre ambos sin la presencia de Washington. Sin embargo, especialistas de la Cámara de Comercio de Canadá (Canadian Chamber of Commerce) insisten en que "retener el carácter trilateral del acuerdo es esencial".
Las industrias automotriz, aeroespacial y de minerales críticos no operan en líneas paralelas entre Canadá y México; operan cruzando las fronteras estadounidenses múltiples veces antes de generar un producto final.
AM
