Rogelio Garza Garza, presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), afirmó que este ramo productivo pugnará en las negociaciones del T-MEC por una “negociación integral, es decir, revisar todo el esquema automotor. Todo lo que cumpla con el tratado que vaya con el cero por ciento de arancel”.
En el foro internacional del IMEF 2026, el experto comentó que “requerimos de una revisión integral, en la cual logremos que este sector que ha sido prioritario no sólo para México, sino para Norteamérica (se fortalezca), y sí queremos competir con China lo tenemos que hacer juntos como región; si no lo hacemos juntos, no vamos a poder”.
Sostuvo que no es posible que hoy en día convivan dos modelos en esto, ya que cambió el modelo mundial de aranceles, pero “nosotros traemos un esquema nuevo de tarifas más el anterior del T-MEC de reglas de origen, entonces es una doble carga para las empresas; entonces la petición es esa”.
Confío en que finalmente se podrá revisar el T-MEC satisfactoriamente.
“Hay mucho ruido ahorita, pero esperamos llegar a algo sensato para la industria de la región de Norteamérica”, añadió.
Mencionó que la negociación apenas empieza y se sentarán para empezar a ver temas se revisarán.
Sin embargo, reiteró que una de las peticiones como sector automotriz mexicano se dice desde las afectaciones por los aranceles del 25 por ciento.
“La petición que tenemos es que nos tenemos que sentar para revisar integralmente todo el esquema automotriz y pugnar por una tasa cero por ciento de arancel”, expuso.
Actualmente, aun los vehículos que cumplen con las reglas de origen, enfrentan tarifas de 25 por ciento, aunque pueden descontar el contenido estadunidense incorporado en cada modelo.
En su conferencia ante socios del IMEF Monterrey, refirió que México se mantiene como el séptimo productor mundial de vehículos y el principal proveedor automotriz de Estados Unidos.
Mencionó que las cifras del primer cuatrimestre de 2026 muestran que, pese al entorno arancelario, la industria mantiene crecimiento. Entre enero y abril, la producción automotriz alcanzó un millón 299 mil 157 unidades, un alza anual de 0.9 por ciento, mientras que las exportaciones crecieron 4.7 por ciento, a un millón 81 mil 948 vehículos.
Por su parte, Félix González Sáenz, asesor de asuntos de comercio exterior, consideró que la sección 232 está entre los temas más complicados en la negociación, porque Estados Unidos ha revelado que no los va a quitar, por cuestiones de seguridad nacional.
“Tendremos que hacer una estrategia de negociación para tratar de reducir esos aranceles lo más posible”, dijo el especialista en comercio exterior.
