La medida de reducir las exportaciones de diésel de Estados Unidos a México, tal y como lo anunció el presidente Donald Trump, complicará aún más la situación de los combustibles en el país, advirtió Ricardo Quiroz, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES).
Luego de inaugurar la ExpoGas Monterrey 2026, organizada por AMPES, Quiroz expresó su preocupación por esta nueva medida.
“Esto nos va a pegar a todos. Es un tema complejo; definitivamente va a impactar el cerrar las importaciones provenientes de EU a México de diésel. El diésel no es sólo el uso de este combustible, ya que otras cadenas productivas dependen de este combustible como la agroindustria, la construcción, la minería, entre otras”, señaló en conferencia de prensa.
Resaltó que es un reto para los gasolineros.
“De por sí el precio de los combustibles ya está topado, lo que ha provocado que el gasto operativo se eleve ante tanta regulación que se debe cumplir, lo que ha mermado los márgenes de ganancia. Ya hay estaciones de servicio que operan con pérdidas”, explicó.
Insistió en que el panorama del sector es muy complejo y esperan que el Gobierno federal actúe en consecuencia.
“No se sabe si seguirán con los subsidios, el tema del IEPS se mantendrá, de igual manera que el Pacto promovido por el Gobierno federal. Sin embargo, todo esto que está pasando a nivel internacional (la medida de Trump y la guerra en el Medio Oriente que vuelve a reactivarse) viene a mover estas acciones”, indicó el directivo.
Las importaciones de México posicionan al país como el principal mercado de diésel estadunidense por encima de Chile, Brasil, Países Bajos y Reino Unido, según datos de la Agencia de Información Energética.
Y es que los envíos de diésel estadunidense a México promediaron alrededor de 220 mil barriles diarios durante el 2025, 17 por ciento del total de las exportaciones y la mayor cantidad a cualquier país, pero 18 por ciento inferiores en comparación con 2024.
El diésel es un combustible estratégico para el sector camionero, autobuses, trenes, transporte de mercancías, maquinaria industrial, agrícola e incluso militar.
Quiroz comentó también que la propuesta del Gobierno federal de topar el precio de los combustibles no se sabe qué tanto puedan resistir, dado que los gasolineros ya no tienen los mismos márgenes de utilidad.
Destacó que se observa una gran demanda de diésel para los procesos productivos.
“En AMPES tenemos que cerca de 40 mil autoconsumos están demandando el diésel; pero de esos 40 mil apenas van 800 registrados dentro del listado que solicitó la Sener. Más del 60 por ciento no se registrarán porque eso significaría que entran a la formalidad y se les aplicaría la regulación”, añadió Quiroz.
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