Previo a la Copa Mundial de la FIFA 2026, la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) fue actualizada para vuelos nacionales como internacionales, según un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
El mecanismo vigente establece que la tarifa se ajusta anualmente con base en la variación del Índice de Precios al Consumidor (CPI) de Estados Unidos, particularmente el correspondiente al periodo entre octubre de los años previos.
“Considerando el incremento que observa el Índice de Precios al Consumidor para el Total de los Consumidores Urbanos publicado por el Banco de la Reserva Federal de los Estados Unidos de América, por el periodo anual comprendido entre los meses de octubre de los años inmediatos anteriores”, dicta el documento.
¿Cuánto cuesta la TUA?
La TUA en el AICM tendrá un costo de 30.59 dólares para vuelos nacionales y 58.09 dólares para internacionales; el ajuste forma parte de las revisiones periódicas a este cargo aeroportuario, que se refleja en el precio final de los boletos de avión.
De acuerdo con información publicada en el sitio web del AICM, y el tipo de cambio, el costo de la TUA para vuelos nacionales es de 542.41, mientras que para vuelos internacionales, de mil 30.045 pesos.
Y establece que este cambio se aplicará del 1 de abril al 31 de diciembre de 2026 y precisa que no se trata de una decisión discrecional, sino de una actualización derivada de un mecanismo previamente autorizado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Sin embargo, debido a que el dato de octubre de 2025 no estuvo disponible, la SHCP autorizó utilizar el último índice publicado para realizar el cálculo y esta salvedad permita mantener la continuidad del esquema sin interrumpir la actualización de la tarifa.
¿Qué es la TUA y por qué se cobra?
La Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) es un cargo que se incluye en el costo total del boleto de avión y representa una de las principales fuentes de ingresos del aeropuerto, ya que contribuye al financiamiento de servicios, mantenimiento e infraestructura aeroportuaria.
Aunque las tarifas están expresadas en dólares, el aeropuerto realiza una conversión mensual a pesos mexicanos, utilizando el tipo de cambio promedio del mes inmediato anterior, publicado por el Banco de México en el DOF.
Esto implica que el monto final que paga el pasajero puede variar dependiendo del comportamiento del tipo de cambio.
¿Quiénes pagan la TUA y quiénes están exentos?
El cobro de la TUA aplica a los pasajeros que utilizan las instalaciones aeroportuarias al momento de abordar un vuelo; en el caso de la tarifa nacional, se cobra cuando el destino final del pasajero se encuentra dentro del país.
Por su parte, la tarifa internacional aplica a quienes tienen como destino final el extranjero, independientemente de que el abordaje se realice en otro aeropuerto.
Excepciones
Están exentos del pago los menores de hasta dos años, así como los representantes y agentes diplomáticos de países extranjeros bajo condiciones de reciprocidad.
También quedan fuera del cobro los pasajeros en tránsito o en conexión, siempre que cumplan con los criterios establecidos por la autoridad aeronáutica.
Asimismo, el personal técnico aeronáutico en comisión de servicio no paga la TUA, siempre que cuente con la licencia vigente correspondiente.
En este grupo se incluyen tripulaciones adicionales como pilotos, copilotos, sobrecargos y mecánicos en vuelo que se encuentren en funciones específicas relacionadas con la operación aérea.
¿Por qué la TUA es un ajuste técnico?
El cambio en la TUA no debe interpretarse como un incremento discrecional, ya que está sujeto a un mecanismo automático previamente definido por la SHCP.
Este esquema tiene como objetivo mantener actualizados los ingresos aeroportuarios frente a variables externas como la inflación, particularmente en un sector con costos altamente vinculados al dólar.
El uso del CPI de Estados Unidos como referencia responde precisamente a esta lógica, al tratarse de un indicador que refleja el comportamiento de precios en una economía clave para la industria aeronáutica.
Además, la inclusión de una metodología alternativa cuando no se cuenta con datos específicos refuerza la estabilidad del proceso de actualización.
De esta manera, la TUA se mantiene como una tarifa regulada, cuya modificación obedece a criterios técnicos y no a decisiones unilaterales.
MRA
