La colisión de dos trenes de alta velocidad en las inmediaciones de Urda, en la provincia española de Toledo, dejó al menos 68 personas fallecidas y decenas de heridos, en un accidente que abrió una pregunta central para las autoridades: ¿por qué uno de los convoyes avanzó hacia otro que permanecía detenido en las vías?
Las primeras explicaciones ofrecidas por el Ministerio de Transportes de España apuntan a una posible combinación de factores, una avería en el sistema informático de señalización ferroviaria y una orden para reanudar la circulación que, según la reconstrucción inicial, habría permitido que los trenes continuaran su marcha sin las precauciones necesarias.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, señaló que una decisión presuntamente errónea del personal de control pudo desencadenar el choque. Sin embargo, la investigación debe esclarecer cómo se tomaron las decisiones, qué información tenían los responsables y por qué no se ordenó detener al tren que se aproximaba al convoy inmovilizado.
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Una falla informática habría desencadenado la emergencia
De acuerdo con la reconstrucción difundida por el diario español El País, el accidente comenzó alrededor de las 8:30 horas, cuando se produjo una falla de comunicación en los ordenadores del sistema de señalización y seguridad LZB.
La avería provocó que varios trenes que circulaban por ese tramo quedaran detenidos automáticamente. Según las primeras explicaciones oficiales recogidas por el periódico, había aproximadamente seis convoyes en la zona, tres en cada sentido.
En condiciones normales, el sistema de señalización contribuye a regular la circulación y a evitar que los trenes ocupen simultáneamente un mismo tramo de vía. Cuando dejó de funcionar, las decisiones sobre cómo restablecer el servicio pasaron a depender del personal del centro de control y de los protocolos establecidos para estas situaciones.
El problema, según la reconstrucción inicial, surgió cuando el controlador autorizó a los trenes detenidos a reanudar la marcha con normalidad, sin que aparentemente se aplicaran las restricciones de velocidad que correspondían ante la falta del sistema automático.
El ministro Óscar Puente calificó el siniestro como un accidente difícil de explicar y apuntó a un posible error humano durante la gestión de la avería.
¿Por qué no redujeron la velocidad los trenes?
Otro punto de investigación es el protocolo que debía aplicarse después de la falla informática. Según El País, uno de los trenes que recibió la instrucción de reanudar la marcha habría advertido que, ante esa situación, correspondía circular “a vista”. Este procedimiento implica avanzar con precaución, de manera que el conductor pueda detener el convoy ante un obstáculo, y con un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora, de acuerdo con la reconstrucción publicada.
Sin embargo, esa indicación no se habría comunicado al tren que terminó chocando con el convoy detenido.
El ministro de Transportes sostuvo que el tren accidentado no debía haber reanudado la marcha con normalidad, pues el tramo seguía ocupado y existían indicaciones de señalización que impedían hacerlo.
La investigación deberá establecer si la autorización incumplió los protocolos, si hubo errores en la interpretación de las señales o si otros factores técnicos y operativos influyeron en la secuencia de los hechos.
Por ahora, la información disponible apunta a una hipótesis inicial relacionada con la gestión humana de una avería, pero no constituye por sí misma una conclusión definitiva sobre las responsabilidades.
"Toda España está de luto": Pedro Sánchez
El presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, afirmó este miércoles que "toda España está de luto" tras el accidente ferroviario ocurrido este miércoles a unos 150 km al sur de Madrid, que dejó al menos 68 fallecidos, según el último balance.
"Toda España está de luto", aseguró Sánchez desde el lugar de los hechos, donde afirmó que "no es asumible" para un país como España "sufrir dos accidentes ferroviarios de alta velocidad en un mismo año", en referencia al choque de trenes que dejó 46 fallecidos en enero.
Con información de EFE y AFP
