M+.- El túnel clandestino para el huachicol descubierto en Santa Catarina, Nuevo León, operaba como una terminal paralela de extracción, almacenamiento, carga y distribución de combustible robado, justo a un costado de una Terminal de Almacenamiento y Despacho (TAD) de Pemex.
Funcionarios federales consultados resaltaron que el volumen de hidrocarburo asegurado, la infraestructura subterránea y el patio de maniobras montado en un estacionamiento de tractocamiones revelan una sofisticada operación logística.
Ingreso al túnel, bajo fachada de una pensión de transportistas
El túnel fue hallado en la parte trasera de un negocio llamado Truck Parking Santa Catarina, que abrió sus puertas el 1 de diciembre de 2025. Imágenes satelitales revisadas por MILENIO muestran que el año pasado se construyó el área donde fue localizada la entrada al túnel.
Durante el cateo, encabezado por la Fiscalía General de la República (FGR) y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), fueron asegurados 205 mil 418 litros de hidrocarburo, tractocamiones, semirremolques, contenedores, cajas secas y equipo utilizado para mover combustible extraído ilegalmente.
Pero el hallazgo central fue el túnel, el cual, de acuerdo con las autoridades, abrió una investigación más profunda sobre el huachicol en Nuevo León.
Conexión al "corazón" del reparto de combustibles en Monterrey
La estructura subterránea, indagaron, estaba conectada a un poliducto de Pemex en la zona de la Terminal de Almacenamiento y Despacho de Santa Catarina, una instalación estratégica para el abasto y distribución de combustibles en el norte del país.
Una Terminal de Almacenamiento y Despacho (TAD) de Pemex es una instalación estratégica donde se recibe, almacena y distribuye combustible hacia gasolineras, industrias y transportistas.
A esas terminales llega gasolina, diésel o turbosina mediante poliductos, buquetanques, carros tanque o autotanques. El combustible se almacena en enormes tanques y después se despacha a pipas que lo distribuyen a estaciones de servicio y clientes industriales.
Las TAD son clave porque conectan el sistema nacional de refinación y transporte con el consumo diario. En términos prácticos, son el “corazón” del reparto regional de combustibles.
La Terminal de Almacenamiento y Despacho de Santa Catarina, en Nuevo León, forma parte de la red que abastece la zona metropolitana de Monterrey y corredores industriales del noreste del país.
Desde esa instalación se movilizan gasolinas y diésel hacia municipios metropolitanos, rutas de carga pesada y zonas industriales donde existe alta demanda de combustible.
No se trata de una toma en un ducto aislado en una zona rural, sino de una conexión clandestina en una instalación estratégica ligada al suministro de una de las regiones industriales más importantes de México.
El hecho de que el túnel estuviera conectado al sistema de distribución de la TAD implica que la red criminal buscaba extraer combustible directamente de una línea de alto flujo. Y además hacerlo cerca de patios de maniobra y rutas de carga donde el movimiento constante de tractocamiones ayuda a ocultar operaciones ilegales.
En una terminal normal, Pemex controla volumen, presión, entradas, salidas y despacho mediante sistemas industriales y monitoreo.
En Santa Catarina, según los primeros indicios, la red clandestina montó una red paralela: extracción ilegal, almacenamiento temporal y salida terrestre mediante pipas y tractocamiones.
Por eso, autoridades comenzaron a perfilar el sitio no solo como una toma clandestina, sino como un centro alterno de despacho de huachicol.
Fue diseñado para operar con alta capacidad y persistencia
El acceso clandestino fue localizado dentro de un predio utilizado como estacionamiento de unidades de carga.
Desde ese punto, de acuerdo con reportes preliminares, no solo se extraía hidrocarburo, sino que también se almacenaba, se trasegaba y se movilizaba mediante autotanques y tractocamiones.
La excavación contaba con conexiones soldadas al ducto, válvulas de control y mangueras de alta presión, lo que apunta a un sistema diseñado para operar de forma constante y con capacidad de despacho.
"En los hechos, el sitio funcionaba como una estación clandestina", dijo otra fuente en Pemex.
El predio intervenido servía como patio de maniobras para cargar combustible robado, ocultarlo en contenedores y sacarlo por carretera hacia otros puntos de distribución.
La magnitud del aseguramiento llevó a perfilar el caso no como una toma aislada, sino como un centro alterno de operación para redes dedicadas al robo y comercialización ilegal de hidrocarburos.
Nuevo León ya figuraba en investigaciones federales por túneles huachicoleros y conexiones clandestinas a instalaciones de Pemex.
El túnel aparece en medio de investigaciones federales sobre huachicol fiscal, contrabando de diésel y redes de transporte utilizadas para mover combustible ilegal desde Estados Unidos o desde ductos nacionales.
Autoridades federales indagan ahora cuánto tiempo operó el túnel, qué volumen real de combustible fue extraído y qué empresas, operadores logísticos o grupos criminales participaron en la red.
El inmueble quedó bajo resguardo federal, mientras peritos revisan la conexión al ducto, la capacidad de bombeo, los vehículos asegurados y la trazabilidad del hidrocarburo localizado.
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ksh
