El crecimiento acelerado de la mancha urbana en la Zona Metropolitana de La Laguna, está transformando no solo el paisaje de las ciudades, sino también la manera en que miles de personas se mueven diariamente, por lo que uno de los retos más urgentes es la homologación en reglamentos y leyes entre los municipios que la conforman.
Lo que antes eran trayectos cortos, hoy se han convertido en recorridos largos que exigen más infraestructura, más planeación y sobre todo, una visión metropolitana.
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Carla Estefanía Tovar Triana, directora de Planeación Urbana Sustentable del Instituto Municipal de Planeación y Competitividad (IMPLAN) Torreón, señala que el crecimiento de la ciudad ha sido sostenido y en muchos casos, disperso.
Mancha urbana se expande a gran velocidad
Actualmente, la mancha urbana de la zona metropolitana alcanza aproximadamente 30 mil 371 hectáreas, una extensión que equivale al territorio total de Torreón en su zona norte.
Lo más relevante no es solo el tamaño, sino la velocidad de expansión, pues cada año la ciudad crece alrededor de 329 hectáreas, lo que equivale a unas 464 canchas de fútbol anuales.
Este crecimiento, explica, no se da necesariamente en zonas compactas, sino hacia las periferias, lo que genera un efecto directo en la movilidad.
“Mientras más extensas son las ciudades, más dependemos del uso del automóvil para recorrer grandes distancias”.
Aumento considerable de automóviles y alarmante de motocicletas
El impacto de este crecimiento urbano, señala ya se refleja en las calles. Entre 2015 y 2024, el número de automóviles en la región pasó de 357 mil a 670 mil unidades, lo que representa un incremento del 87 por ciento en menos de una década.
Sin embargo, el fenómeno más alarmante está en las motocicletas, ya que de 4 mil 300 registradas en 2015, se pasó a casi 40 mil en 2024, un aumento cercano al 800 por ciento.
Consideró que el auge de las motocicletas responde a una necesidad de recorrer largas distancias a menor costo, sin embargo, se trata de uno de los medios de transporte más vulnerables.
“Los motociclistas son de los usuarios más expuestos en la vía, ya que no cuentan con la protección que ofrece un automóvil en caso de accidente”.
Necesario trabajar movilidad como Zona Metropolitana
Uno de los principales desafíos es que la movilidad no depende únicamente de un municipio, sino de toda la zona metropolitana, integrada por ciudades como Torreón, Gómez Palacio y Lerdo.
A pesar de ello, la regulación, infraestructura y servicios aún presentan diferencias importantes entre municipios.
“Somos un solo territorio, el hecho de que exista un río no debería significar que cambian las reglas de movilidad o transporte”.
Ante este panorama, el Programa de Ordenación Metropolitana, desarrollado desde 2018 con participación de los gobiernos de Coahuila y Durango, así como de la federación, se presenta como una herramienta clave que define las zonas donde puede crecer la ciudad en los próximos 20 años; las áreas que deben conservarse sin urbanizar; las bases para la conectividad y movilidad regional.
En el caso de Torreón, el Plan Director de Desarrollo Urbano y los programas parciales ya están alineados a esta estrategia, lo que permite una planeación más ordenada.
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Infraestructura, conectividad y movilidad activa
Entre las prioridades que establece la planeación metropolitana destacan: La creación de vialidades primarias que conecten toda la región, el impulso a un transporte público metropolitano y el desarrollo de ciclovías que crucen municipios, fomentando la movilidad no motorizada, acciones que buscan reducir la dependencia del automóvil y ofrecer alternativas más sostenibles.
La directora de Planeación Urbana Sustentable del IMPLAN Torreón manifiesta que el crecimiento urbano en La Laguna no se detendrá en el corto plazo, por lo que el reto no es frenarlo, sino gestionarlo de manera inteligente, por lo que la solución no está en una sola acción, sino en una estrategia integral que contemple el control del crecimiento urbano, mejor infraestructura vial, transporte público eficiente y políticas metropolitanas coordinadas.
“El reto es pensar en la ciudad como un todo, no como municipios aislados”.
En Gómez Palacio movilidad metropolitana en pausa
Mientras el crecimiento urbano en La Laguna avanza a un ritmo sostenido, la planeación de la movilidad metropolitana aún enfrenta rezagos importantes.
En Gómez Palacio, el tema apenas comienza a tomar forma y aunque ya existen acercamientos entre municipios, todavía no hay una estrategia concreta ni fechas definidas para su implementación.
Luis Oscar Guereca Prado, director del Instituto Municipal de Planeación y Desarrollo Metropolitano en Gómez Palacio, señala que el desarrollo de una política de movilidad es un proceso complejo que requiere coordinación entre distintos niveles de gobierno.
El principal obstáculo no es técnico, sino institucional, pues la movilidad, particularmente el transporte público, depende en gran medida de facultades estatales, lo que obliga a construir acuerdos entre gobiernos de Durango y Coahuila, además de los municipios de la zona metropolitana como Torreón, Lerdo y Gómez Palacio.
“Es un tema complejo porque implica cruzar fronteras estatales y activar mecanismos interinstitucionales”.
Esta condición ha retrasado la consolidación de una estrategia conjunta, a pesar de que la necesidad es cada vez más evidente.
Hasta ahora, señala, los avances se limitan a reuniones entre homólogos de los institutos de planeación de los municipios laguneros, sin embargo, estos encuentros han sido preliminares y aún no se ha establecido una agenda formal en materia de movilidad.
“Se han tenido acercamientos, pero no hemos abordado el tema de manera formal”, reconocieron.
El objetivo inicial, es delinear una estrategia común que, en una segunda etapa, permita avanzar hacia la homologación de reglamentos y marcos legales tanto a nivel municipal como estatal.
La urgencia de una visión metropolitana
El crecimiento urbano de la región ha dejado claro que los problemas de movilidad ya no pueden resolverse desde una sola ciudad.
Miles de personas cruzan diariamente de un municipio a otro por motivos laborales, educativos o comerciales, enfrentando obstáculos como la falta de integración en el transporte público, diferencias regulatorias entre municipios y ausencia de infraestructura conectada.
Es por eso que consideró necesario avanzar hacia una coordinación estatal y metropolitana.
“Sí es necesario. La agenda metropolitana va a ir avanzando en los próximos meses”.
Rescatar Plan Integral de Movilidad Sustentable de La Laguna
Uno de los puntos clave que se plantea es rescatar el Plan Integral de Movilidad Sustentable de La Laguna, un instrumento que ya existe pero que requiere actualización, mismo que contempla una visión integral que incluye al Transporte público, uso del automóvil particular, la movilidad activa, como la bicicleta e infraestructura urbana.
Consideró que hablar de movilidad no es solo referirse al transporte público, sino a todo el sistema de desplazamiento urbano que implica calles seguras y conectadas, alternativas no motorizadas, reducción de tiempos de traslado y la accesibilidad entre municipios
Sin embargo, llevar esta visión a la práctica requerirá acuerdos políticos, inversión y coordinación intergubernamental.
A pesar de que se reconoce el problema, aún no existe una fecha concreta para iniciar mesas formales de trabajo en materia de movilidad.
Lerdo; Proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y avanzar hacia una homologación metropolitana.
La movilidad urbana se ha convertido en uno de los principales retos para los municipios de la Comarca Lagunera, donde el crecimiento poblacional y económico exige una mayor coordinación entre ciudades.
El secretario del Ayuntamiento de Lerdo, Aldo Rubio Martínez, asegura que el municipio ya trabaja en proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y avanzar hacia una homologación metropolitana.
Con una población estimada en 173 mil habitantes, Lerdo enfrenta un proceso de expansión territorial, particularmente hacia el norponiente, lo que ha obligado a replantear su infraestructura vial.
“Cada vez tenemos mayor crecimiento, y eso implica prepararnos con mejores accesos y vialidades”.
Proyectos de conectividad
Uno de los ejes centrales es la planeación de un segundo periférico que permita una conexión más eficiente con Gómez Palacio, municipio con el que se mantiene una estrecha coordinación.
Este proyecto, dijo, busca desahogar el tráfico de las zonas centrales y canalizar la movilidad hacia las periferias, generando condiciones para atraer inversión y desarrollo económico.
Sistema "Uno a uno" e infraestructura
De igual manera, se han implementado medidas en el primer cuadro de la ciudad, como el sistema vial conocido como “uno a uno”, que regula el paso alternado en cruces para agilizar la circulación. Esta estrategia pretende dinamizar la actividad comercial en el centro, donde también se proyecta la llegada de nuevos negocios, incluidos hoteles boutique.
En infraestructura, el municipio ha intervenido puntos estratégicos de conexión regional, entre los que destaca la rehabilitación del Canal de Sacramento, donde se mejoraron las condiciones de iluminación y pavimentación, consolidándolo como una vía segura entre Lerdo y Gómez Palacio.
Asimismo, se contempla la modernización del bulevar Miguel Alemán, una de las principales arterias que enlazan ambos municipios, obras que se complementan con mejoras en accesos periféricos, especialmente para quienes transitan desde otras regiones del estado de Durango.
El Secretario del Ayuntamiento de Lerdo señaló que la movilidad no puede entenderse de manera aislada, sino como parte de una dinámica regional que involucra también a Torreón, por lo que destacó la importancia de las mesas de trabajos intermunicipales, donde se abordan temas de seguridad, transporte y desarrollo urbano.
Reconoció avances en la comunicación entre autoridades, aunque aún existen retos para lograr una homologación completa en reglamentos de movilidad, entre ellos la necesidad de dejar de lado intereses particulares y priorizar el bienestar colectivo.
En una región donde los límites municipales se disipan en la vida cotidiana, el reto no es menor: construir una visión compartida que permita a La Laguna crecer de manera ordenada, sostenible y equitativa.
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