Grupo Hycsa, la empresa mexicana encargada de la construcción del viaducto elevado en Tampico, asegura que el proyecto puesto en marcha el pasado fin de semana, que busca reducir los tiempos de traslado en la zona sur de Tamaulipas, elevará la economía regional y evitará todas las molestias posibles a la población durante las maniobras.
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¿Cómo afectará la construcción del viaducto elevado en Tampico?
El plan de más de 4 kilómetros que se extiende entre la carretera Tampico-Mante y la avenida de la Industria, se ejecutará principalmente en horas de menor paso de vehículos, abarcando el camellón y los carriles necesarios a fin de no interrumpir el tráfico, mencionó Mauricio Luna, director del proyecto.
“La actividad de la obra se realizará en la noche, ocupando únicamente los carriles necesarios, muy localizada en el camellón y sin interrumpir por completo la circulación vial. Sí habrá molestias pero no serán tan invasivas”, expuso.
Reducirá el tiempo de traslado
El proyecto costará de un presupuesto superior a los 7 mil millones de pesos, requiriendo alrededor de 500 empleos y durante un par de años se realizarán las labores. La estructura que se levantará hasta 30 metros, pretende reducir a 20 minutos el movimiento de coches y camiones de carga.
Otras obras de Grupo Hycsa en Tamaulipas
De la misma forma, expresó que la empresa que también desarrolla la ampliación del libramiento El Mante, además de terminar la autopista Mante-Tula-Ocampo, confirma una alta derrama económica para la localidad al necesitar proveedores de materia prima, alojamiento y alimentación de los especialistas y el personal contratado.
“Una obra de esta magnitud tiene un beneficio enorme para la zona de influencia a partir de los empleos directos, los indirectos, la aplicación de la inversión, el mover equipo y personal. Es toda la derrama económica por el arribo de especialistas foráneos, renta de departamentos y consumo en restaurantes. También será benéfica para los proveedores de materia prima y servicios adicionales. Todo lo que va a generar el capital final será muy importante para esta región”, recalcó.
El pasado domingo, el gobierno del estado a través de la Secretaría de Obras Públicas puso en marcha el segundo plan de movilidad planteada para esta región, al añadir el Sistema BRT (Metrobús), sin embargo, la iniciativa privada mostró su preocupación al no conocer de fondo cómo será el programa de trabajo y las repercusiones a la población.
“Entendemos que hay incertidumbre por la obra, les podemos garantizar que este proyecto va a aliviar en gran medida todo el tráfico que se genera entre Altamira y Tampico, conservando los carriles y una redistribución de los accesos, añadiendo de cuatro vías más que forman parte del viaducto”, puntualizó el director.
AA
