Vecinos del pueblo de San Mateo Iztacalco que comparten los municipios de Cuautitlán y de Cuautitlán Izcalli por indefinición de límites territoriales, se oponen a la construcción de dos puentes peatonales que se tienen proyectados dentro de las obras de compensación por la construcción del tren México-Querétaro, por posible afectación a de la parroquia de San Mateo que data desde hace más de dos siglos y esta catalogada por el INAH como inmueble religioso.
Dos puentes peatonales que tienen en proyecto para dar cumplimiento a necesidades de movilidad de la población de San Mateo Iztacalco, han causado una nueva inconformidad entre sus pobladores que han externado su inconformidad mediante mantas, carteles y protestas públicas bajo la premisa de “No queremos más división en San Mateo”.
Un pueblo dividido por la indefinición de límites territoriales
San Mateo Iztacalco fue dividido cuando se creo el municipio 121 de Cuautitlán Izcalli, una parte se quedó en Cuautitlán y otra se incorporó al nuevo municipio creado hace 51 años, lo que ha generado múltiples demandas de unificación, un decreto y dos acuerdos amistosos, sin embargo, la indefinición de límites territoriales se encuentra aún en la Suprema Corte de Justicia de la Nación.
Para las familias esa situación les ha creado una falta de identidad, dijo Sandra Toledo, vecina del lugar quien añade que no se conoce a bien a qué municipio pertenecen, “unos pagan sus impuestos a Cuautitlán Izcalli y otros a Cuautitlán”, explicó.
Añade que ese pueblo no sólo el conflicto por el paso del tren les ha generado inquietud, antes hubo problemas por el control del organismo independiente de agua potable, donde se dijo que hubo un fraude pero que finamente tomaron el control las autoridades, explicó la mujer.
Exigen vías elevadas y temen pérdida de hogares por derecho de vía
Señala que desde enero anterior se mantuvo la postura de que se hiciera el puente para que el paso del tren fuera elevado, en lugar de los puentes peatonales.
“Pero ahora la principal preocupación de la gente que vive a horilla de vías es que les requieran desocupar por el derecho de vía, ya que les están pidiendo 6 metros por cada lado”.
En otros municipio el paso del tren causó conflicto como en Teoloyucan donde piden una estación, y se resolvió la reconstrucción de pasos peatonales como ocurrió en Huehuetoca, mientras que en San Mateo Iztacalco insisten desde principios de año en el paso elevado.
IOGE
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