El Tren Suburbano que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional "Felipe Ángeles" (AIFA) formará parte de un sistema ferroviario más amplio que busca mejorar la movilidad en el centro del país. Aquí te compartimos los horarios y la ruta completa que tendrá.
De acuerdo con información presentada durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, este servicio operará a partir del domingo 26 de abril tras su inauguración, con un nuevo ramal desde Lechería hacia el aeropuerto.
Ruta completa de Tren Suburbano: de Buenavista al AIFA
El Tren Suburbano actualmente recorre 27 kilómetros desde la terminal Buenavista hasta Cuautitlán, con un total de siete estaciones y un tiempo aproximado de 25 minutos.
Este sistema conecta la Ciudad de México con el Estado de México y es utilizado diariamente por millones de personas.
A partir de esta línea principal, se desarrolló una segunda etapa que consiste en un ramal desde la estación Lechería hacia el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles”.
Este nuevo trayecto cuenta con siete estaciones adicionales y una longitud de 23 kilómetros, principalmente en territorio mexiquense.
De acuerdo con el director de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, esta conexión permitirá que los usuarios lleguen directamente al aeropuerto.
“Vamos a tener un Tren funcional que va desde el centro de la Ciudad de México para todos los pasajeros y que los va a dejar adentro del Aeropuerto ‘Felipe Ángeles’”, dijo.
Además, explicó que el acceso será directo, pues los pasajeros podrán descender del tren dentro del complejo aeroportuario y acceder a las terminales.
Estaciones del Tren Suburbano al AIFA
Serán siete las estaciones que se agregarán parra llegar al aeropuerto, iniciando en Buenavista, Ciudad de México. A partir de la estación Lechería, las estaciones serán:
- Cueyamil
- La Loma
- Teyahualco
- Prados Sur
- Tajiga
- Xoltocan
- AIFA
Horarios y frecuencia del servicio
El Tren Suburbano mantiene un esquema de operación con distintos intervalos a lo largo del día. Se espera que la ruta al AIFA tenga los mismo horarios que ya implementa:
De lunes a viernes
El servicio inicia a las 05:00 horas y concluye a las 00:30 horas.
Durante las primeras horas del día (05:00 a 06:00), los trenes pasan cada 10 minutos; de 06:00 a 07:00, cada 8 minutos; y en el periodo de mayor demanda, de 07:00 a 09:00, la frecuencia es de cada 6 minutos.
Posteriormente, de 09:00 a 18:00, el intervalo vuelve a ser de 10 minutos, mientras que de 18:00 a 21:00 se reduce nuevamente a 8 minutos.
Finalmente, de 21:00 a 23:00 el paso es cada 10 minutos, y de 23:00 a 00:30 cada 15 minutos.
Sábados y Domingos
El servicio inicia a las 06:00 horas el sábado. De 06:00 a 07:00 los trenes pasan cada 15 minutos; de 07:00 a 22:00, cada 10 minutos; y de 22:00 a 00:30, cada 15 minutos.
Para los días domingo, el servicio es de 6:00 a 00:30 horas. con frecuenta cada 15 minutos.
¿Cuánto costará llegar al AIFA en Suburbano?
Las tarifas actuales del tramo Buenavista-Cuautitlán se mantendrán sin cambios: 11.50 pesos para viajes cortos y 26.50 pesos para trayectos largos.
Para el nuevo servicio hacia el AIFA, se contemplan costos promocionales durante el primer mes. El precio será:
- De 11.50 pesos en estaciones intermedias
- De 45 pesos para recorridos largos
Finalmente, las autoridades indicaron que se trabaja para que el acceso al sistema pueda realizarse tanto con la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México como con la tarjeta del propio Suburbano, con el objetivo de facilitar la movilidad de los usuarios.
Próxima ruta: AIFA-Pachuca
Durante la conferencia, se informó que esta infraestructura será el punto de partida para nuevas rutas ferroviarias hacia el AIFA, Pachuca y otras regiones del país.
"La tercera etapa —y ya está en construcción— es el Tren que va del Aeropuerto “Felipe Ángeles” a Pachuca. Ahí son 6 estaciones, 57 kilómetros. Y va desde el Estado de México hacia Hidalgo. Y como saben y se ha platicado en otras “mañaneras”, vamos rápido, ya está la maquinaria, ya tenemos derecho de vía y lo vamos a estar concluyendo muy pronto", dijo.
Asimismo, se informó que el Gobierno de México alcanzó el 100 por ciento de la participación accionaria del sistema, es decir que el tren paso "de mano de los privados a manos del pueblo de México".
YRH
