M+.- Lo que nació como una medida de emergencia para atender la saturación y los problemas de inseguridad en los traslados desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se transformó en un modelo que dio resultados y que la Federación ya analiza replicar en otras terminales del país.
A casi dos meses de su puesta en marcha y tras concluir la actividad mundialista en la ciudad, el denominado Patio de Plataformas no solo aprobó su examen más riguroso, sino que triplicó las proyecciones iniciales de demanda, consolidándose como una infraestructura permanente para Jalisco.
Históricamente, el arribo de pasajeros al Aeropuerto Internacional de Guadalajara representó un punto de fricción logística y de seguridad para quienes buscaban trasladarse mediante aplicaciones digitales.
La ley federal prohíbe que los vehículos de plataformas digitales recojan pasajeros dentro de zonas federales, permitiendo únicamente el descenso de usuarios.
Este vacío, sumado a la creciente demanda, generó un terreno fértil para servicios irregulares o "piratas" que comprometían la integridad de los visitantes.
Ante esta problemática, se impulsó un proyecto para adquirir un predio colindante con la zona federal y habilitar un espacio seguro para los usuarios que arribaban al Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
"Teníamos que hacer algo para que la experiencia del Mundial de Futbol no fuera negativa; que la nota no fuera la dificultad para tomar un vehículo de plataforma", explicó en entrevista con MILENIO el secretario de Transporte de Jalisco, Diego Monraz.
El patio, diseñado y construido en un tiempo récord de tres meses, fue concebido para que el usuario sintiera que continuaba dentro de las instalaciones aeroportuarias gracias a su equipamiento y conectividad.
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Los resultados rebasaron cualquier expectativa
El balance operativo entre junio y julio es contundente. Aunque no existían antecedentes para calcular la demanda de un servicio de esta naturaleza, las estimaciones elaboradas con información del Grupo Aeroportuario del Pacífico quedaron cortas desde los primeros días de operación.
De acuerdo con cifras oficiales, del 5 al 30 de junio se realizaron 39 mil 135 viajes. Al corte del 26 de julio se sumaron otros 35 mil 635 servicios, para un acumulado de 74 mil 770 traslados. Mientras las proyecciones contemplaban entre 800 y mil usuarios diarios, la operación alcanzó un promedio cercano a mil 500 viajes cada día.
Este flujo masivo fue posible gracias a un sistema de transferencia gratuito operado por el gobierno del estado. Con una flota de autobuses eléctricos equipados con aire acondicionado y accesibilidad universal, conecta la acera principal del aeropuerto con el Patio de Plataformas en un ciclo de 24 horas, garantizando un tránsito seguro y eficiente para el pasajero sin costo adicional.
El Patio de Plataformas fue solo una pieza del complejo engranaje de movilidad desplegado para la Copa del Mundo. La estrategia multisectorial, que involucró a los municipios de Guadalajara y Zapopan, así como a los equipos de movilidad de la FIFA, arrojó resultados que el gobierno califica como la mejor evaluación de una sede mundialista en México.
Uno de los puntos críticos del proyecto era garantizar que el patio no fuera infiltrado por vehículos sin registro. Para ello, se implementó una base de datos dinámica en la que los choferes de Uber, DiDi e inDrive se registran con identificación oficial y placas.
Una vez integrados al sistema, el acceso es automatizado, similar al de un complejo industrial controlado. Al corte del 27 de julio, se cuenta con 15 mil 463 choferes de plataforma registrados por el gobierno del estado para ingresar al patio de vehículos.
Durante el periodo mundialista, la supervisión constante y el circuito cerrado permitieron detectar y sancionar a conductores que intentaron realizar prácticas ilegales.
"Hay que reconocer que hubo intentos de que se metieran vehículos piratas; los detectamos, los sancionamos y fueron vehículos detenidos. Además, las personas fueron fuertemente multadas y ya se inhibió esta mala práctica. Adentro del Patio de Plataformas del gobierno del estado para el aeropuerto está garantizado que no se meten personas ajenas ni vehículos pirata y hay 100 por ciento de seguridad", señaló el secretario de Transporte del estado.
Aunque el proyecto tiene un presupuesto asignado para continuar operando de forma indefinida durante todo 2026, el objetivo de fondo es una reforma a la Ley Federal. El gobierno de Jalisco sostiene que el Patio de Plataformas es una medida intermedia hasta que se permita el ingreso de las aplicaciones directamente a la banqueta del aeropuerto.
Sin embargo, el impacto del modelo ha trascendido las fronteras estatales, debido a que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes federal ha comenzado a documentar el proyecto y su impacto durante la Copa del Mundo, incluyendo estadísticas, marcos jurídicos y logística de construcción exprés, para evaluarlo como un estándar que podría aplicarse en otros aeropuertos con problemáticas similares en el país.
Usuarios respaldan el modelo
A casi dos meses de su inauguración, el Patio de Plataformas ha sido bien recibido por los viajeros, quienes consideran que representa una alternativa más segura y económica frente a los taxis tradicionales del aeropuerto.
En un sondeo realizado por MILENIO entre viajeros, la opinión generalizada es que este espacio ofrece una alternativa real y económica frente a las altas tarifas de los taxis tradicionales. Sin embargo, el factor determinante ha sido la seguridad. Los usuarios señalaron que este sistema ayuda a evitar a los denominados "taxis piratas", los cuales no solo cobraban tarifas excesivas, sino que representaban un grave riesgo de asaltos y abandono en la carretera a Chapala.
"Ya había venido anteriormente para este rumbo y nunca me había tocado. Es la primera vez que vengo a este predio y me parece muy buena idea. Para quienes venimos de fuera da mucha tranquilidad saber que estás en un lugar seguro. Además, ves personal identificado del gobierno y eso genera confianza. Es la primera vez que veo algo así en la República Mexicana", señaló Samuel Grimaldo.
Los pasajeros coincidieron en que el predio transmite seguridad a cualquier hora del día, ya que cuenta con vigilancia permanente y únicamente permite el ingreso de conductores previamente verificados tanto por las plataformas como por el gobierno estatal.
"La verdad es una alternativa segura. Con los servicios que tiene es una gran opción. Si este es el modelo para operar los vehículos de plataforma, creo que debería implementarse en otros aeropuertos del país", comentó Katya Hermosillo.
Otro de los aspectos mejor evaluados fue el servicio gratuito de autobuses que conecta la terminal aérea con el patio, ya que mantiene salidas constantes y facilita el traslado hacia cualquier punto del Área Metropolitana de Guadalajara.
"Hace un par de años vine a Guadalajara y para tomar un vehículo de plataforma tuve que caminar hasta la carretera. Fue complicado. Ahora tomé el camión afuera del aeropuerto y me dejó aquí. Todo se siente mucho más seguro", relató Germán Servín.
Los propios usuarios consideraron que el modelo podría replicarse en aeropuertos como los de Monterrey y la Ciudad de México, donde las restricciones para las plataformas digitales generan problemas similares.
Para Diego Monraz, los resultados demuestran que el proyecto logró equilibrar la convivencia entre los distintos servicios de transporte.
"Lo demostró este patio: no se terminó el trabajo para los taxistas del aeropuerto. Hay usuarios que siguen utilizando el transporte público masivo, como el Macro Aeropuerto, y otros que prefieren las plataformas. El sol sale para todos. Con orden y seguridad damos una mejor impresión a los visitantes internacionales y a nuestra propia gente en Jalisco".
MC
