El proyecto turístico “Perfect Day México”, promovido por Royal Caribbean en Mahahual, mantiene abierto un debate ambiental en el Caribe mexicano sobre los límites del desarrollo turístico y los riesgos ecológicos asociados a la expansión de la industria de cruceros.
De acuerdo con Greenpeace, la eventual construcción del megaproyecto podría provocar impactos significativos en ecosistemas costeros y marinos de Quintana Roo, una región que ya enfrenta presión ambiental por el crecimiento urbano y turístico.
¿Cuáles son los riesgos ambientales?
La organización señaló que entre los principales riesgos se encuentra la transformación de zonas costeras sensibles, posibles afectaciones a arrecifes de coral y ecosistemas marinos, así como presión sobre manglares y selvas costeras. También alertó sobre el aumento del turismo masivo en una región que, afirman, ya presenta señales de estrés ambiental.
El debate ocurre mientras la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) analiza la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada por la empresa promotora. Este documento es obligatorio para proyectos que podrían generar afectaciones ecológicas y busca evaluar consecuencias sobre biodiversidad, cuerpos de agua, ecosistemas y comunidades locales antes de emitir una autorización.
La MIA del proyecto ya atravesó la fase de consulta pública, concluida el 23 de marzo de 2026. Actualmente, Semarnat revisa la información técnica entregada por la empresa, las observaciones ciudadanas y los posibles impactos acumulativos en el ecosistema de Mahahual.
Tras el análisis, la autoridad ambiental puede emitir tres resoluciones: aprobar el proyecto, aprobarlo con condicionantes de mitigación o rechazarlo si considera que los daños ambientales serían demasiado altos o imposibles de compensar.
Para Greenpeace, el caso de Mahahual representa una discusión más amplia sobre el modelo de desarrollo turístico en el Caribe mexicano. La organización cuestiona la privatización de espacios naturales en destinos altamente demandados y advierte sobre autorizaciones reiteradas de proyectos que podrían deteriorar ecosistemas estratégicos para la biodiversidad y la protección costera.
El contexto jurídico también ha elevado la tensión en la región. El 30 de abril, un tribunal federal en Quintana Roo desechó un amparo promovido por habitantes de Mahahual contra modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano municipal, resolución que, según ambientalistas y ciudadanos, favorece el avance del proyecto impulsado por Royal Caribbean.
De acuerdo con Greenpeace, esta decisión limita la participación ciudadana en decisiones sobre el territorio y deja en manos de Semarnat la determinación final sobre la viabilidad ambiental del megaproyecto. Además, persisten cuestionamientos sobre posibles conflictos de interés y la falta de consulta directa con la comunidad local.
LG
