CdMx expandirá Ecobici a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan; ampliarán el sistema a 15 mil bicicletas

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, anunció la expansión del sistema Ecobici a las alcaldías Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan.

El servicio pasará de 9 mil 308 a 15 mil bicicletas, y de 687 a mil 111 cicloestacionamientos, mediante la ampliación del contrato a la empresa 5m2 por 10 años, sujeta a nuevas obligaciones, como ceder al gobierno capitalino, la totalidad de las bicicletas al término del plazo.

“Ecobici ya no es un servicio pequeño complementario. Es parte fundamental de la movilidad cotidiana de nuestra ciudad. Cada día se realizan entre 50 mil y 60 mil viajes; es decir, decenas de miles de personas utilizan una bicicleta pública, para llegar al trabajo, a la escuela; para llegar a otro transporte público, para hacer compras o tareas de cuidado. Son más de 24 millones de viajes al año y alrededor de 180 mil personas usuarias”, señaló la mandataria local.

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Licitación para Ecobici en CdMx

​En conferencia de prensa, el secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, señaló que nuevamente el gobierno de la ciudad adjudicó a la empresa 5m2, la operación del sistema por un periodo de diez años, debido a que en el proceso de licitación fue la única que cumplió con los requisitos, a pesar de que en la operación actual ha demostrado incapacidad para dar mantenimiento a las bicicletas y mejorar su servicio.

“En la licitación solamente cumplió los requisitos incluyendo la compra de bases, la empresa que fue adjudicada que es la empresa 5m2. La compra de bases significa mostrar el interés de poder tener toda la información necesaria a fin de elaborar una propuesta y ese es un procedimiento común a las licitaciones y fue pública la convocatoria para la compra de bases”, dijo a pregunta expresa de MILENIO.

Por su parte, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, reconoció que el sistema Ecobici ha estado operando de manera limitada, sin penalizaciones a la empresa por retrasos en la reposición de bicicletas o en la adquisición de refacciones. Destacó que el 17 por ciento de las bicicletas están fuera de servicio, 1, 668 fueron robadas y mil más se encuentran en mantenimiento. Resaltó que actualmente, cada bicicleta realiza 8.3 viajes diarios, frente a los 4.5 que se previeron para su funcionamiento, lo que ha provocado una operación deficiente.

“Casi el doble del uso, originalmente calculado. Esto significa mayor desgaste, más mantenimiento y mayor número de refacciones. La capacidad de atención prevista dejó de ser suficiente y se afectó la disponibilidad y la calidad del servicio”, por lo que la primera alternativa que evaluaron dijo, fue ampliar el contrato vigente.

“La revisión que hicimos del contrato, mostró que aumentar su alcance conservaría condiciones que necesitábamos corregir”, aseguró.

El funcionario explicó que se estableció un monto fijo a ejercer por 135 millones de pesos anuales, que permitirán ampliar el servicio a tres alcaldías, con obligaciones concretas para la empresa: penalizaciones por retrasos en la reposición de bicicletas y en la adquisición de refacciones, un nuevo centro de mantenimiento y localizador satelital en la totalidad de las unidades, ya que actualmente, sólo una de cada 10 bicicletas, cuenta con localizador satelital.

“Antes no existía más que la información que el proveedor otorgaba a la secretaría. A la fecha y en la nueva contratación, es obligatorio establecer un monitoreo permanente de las condiciones de la prestación del servicio, donde se evaluará el número de bicicletas en funcionamiento, la manera de operación y también habrá nuevas maneras de reprogramar el rebalanceo, a través de los flujos de calor que se establecen en los polígonos. Y podremos determinar en qué zonas debe de existir este incremento”.

De esa manera, dijo que las condiciones entre la contratación de 2021 y la contratación de 2026, son diametralmente opuestas, ya que antes se trataba de generar las condiciones técnicas para prestar un nuevo servicio; y en la actual contratación se busca garantizar una continuidad, “ante una alta demanda ya rebasada y ante un uso intensivo de las bicicletas, lo que ocasiona retraso”.

Asimismo, destacó que la secretaría está haciendo los diseños pertinentes para ubicar, mediante consulta ciudadana en las alcaldías, en qué lugares debe de extenderse el sistema.

Asimismo, el secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón añadió que el nuevo contrato incluye un nuevo taller de mantenimiento en la zona sur, para que las bicicletas puedan tener refacciones y puedan ser reincorporadas con mayor agilidad al sistema.

Juan Pablo de Botton resaltó que Ecobici tiene la tarifa más baja en sistemas de este tipo en el mundo, ya que el costo diario máximo por bicicleta operativa es de 24.7 pesos, con IVA. Mientras que, en la ciudad de Nueva York, la tarifa promocional para tener los viajes ilimitados en un día es de 25 dólares al día, unos 425 pesos diarios.

Resaltó que se está permitiendo el mismo número de permisos de publicidad en las estaciones, como número de estaciones; es decir, hasta mil 111: “estos permisos tienen que pasar por el proceso de patrimonio inmobiliario para poderse otorgar. Pero son parte de lo que subsidia la tarifa del sistema, así como el patrocinio que se ha dado a un banco comercial, aquí en la Ciudad de México”, apuntó.

Conferencia de prensa Ecobici

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