La falla en los sistemas de comunicación y control del tránsito aéreo en Estados Unidos puso sobre la mesa la importancia de contar con tecnología confiable y personal capacitado para garantizar la seguridad de las operaciones. Aunque las interrupciones pueden provocar retrasos, cancelaciones y pérdidas económicas, mantener los vuelos en tierra puede ser necesario cuando existe algún riesgo para las aeronaves y sus pasajeros.
José Alfredo Cobarrubias, dirigente del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, explicó en entrevista con Alejandro Domíngez para MILENIO Televisión, que ningún sistema tecnológico está completamente libre de fallas, incluso cuando se trata de equipos avanzados. Por ello, consideró que las medidas adoptadas por las autoridades estadunidenses fueron oportunas, al priorizar la integridad de las personas sobre la continuidad de los servicios.
“Cualquier tecnología, hasta la más avanzada, es muy fácil que falle. Creo que es una constante que existe en la tecnología la posibilidad de una falla”, señaló en entrevista.
El representante sindical sostuvo que el principio bajo el cual trabajan los controladores de tránsito aéreo en todo el mundo es la seguridad. En ese sentido, indicó que una afectación, incluso en un detalle aparentemente menor de la operación, puede ser motivo suficiente para detener actividades si existe la posibilidad de poner en riesgo a una aeronave.
“La vida de una persona es más valiosa que todos los millones que estamos viendo que generan pérdidas y de molestias en los pasajeros”, afirmó.
¿Por qué una falla en los sistemas de control aéreo puede detener los vuelos?
Cobarrubias explicó que el control del tránsito aéreo es un servicio complejo que requiere vigilancia constante y comunicación permanente entre los controladores y las aeronaves. Esto permite coordinar los despegues, aterrizajes y desplazamientos, además de mantener una separación efectiva entre los aviones que se encuentran en operación.
Recordó que las aeronaves circulan durante las 24 horas del día y a distintas velocidades, por lo que necesitan seguir procedimientos y mantener comunicación con los centros de control para que cada movimiento se realice bajo condiciones seguras.
En ese contexto, una falla en los equipos de comunicación puede comprometer la coordinación de las operaciones. El dirigente sindical señaló que, ante la posibilidad de que esto ocurra, los controladores deben privilegiar la seguridad y evitar que los vuelos continúen si no existen condiciones para garantizar su operación.
Sobre el incidente en Estados Unidos, consideró que la comunicación habría sido el factor determinante para que las autoridades decidieran suspender los despegues y mantener aeronaves en tierra, aun después de que algunos vuelos lograran aterrizar.
“Creo que la peor de las fallas sería la comunicación, y aparentemente en esta ocasión fue el factor que determinó las decisiones de las autoridades aeronáuticas en Estados Unidos”, explicó.
El dirigente reconoció que una contingencia de esa magnitud no había ocurrido anteriormente, aunque aseguró que los controladores de tránsito aéreo están preparados para enfrentar escenarios adversos. La expectativa, dijo, es que los sistemas funcionen correctamente, pero también deben contemplar la posibilidad de que algún equipo deje de operar.
Aeropuertos de México permanecen alertas ante posibles contingencias
Respecto a la situación en México, Cobarrubias indicó que las autoridades aeronáuticas nacionales mantienen coordinación con Estados Unidos y que los aeropuertos del país están preparados para brindar apoyo en caso de que fuera necesario recibir aeronaves procedentes de ese territorio.
Señaló que las terminales aéreas mexicanas permanecen abiertas las 24 horas para atender cualquier necesidad derivada de la contingencia y facilitar, en caso necesario, el traslado de aviones a otros aeropuertos.
El representante sindical advirtió que México tampoco está exento de enfrentar una falla en sus sistemas de control aéreo. Sin embargo, aseguró que se trabaja en medidas preventivas junto con distintas dependencias e instituciones, entre ellas la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Hacienda.
También destacó que la seguridad de las operaciones no depende exclusivamente de la infraestructura tecnológica. La capacitación y experiencia de los controladores son fundamentales para responder cuando los equipos presentan problemas o dejan de funcionar.
Explicó que, incluso ante una falla generalizada de los sistemas, el personal debe tener la preparación suficiente para tomar decisiones y mantener la seguridad de las aeronaves. Por ello, consideró necesario invertir tanto en recursos tecnológicos como en la formación de los trabajadores.
“Si fallan todos los equipos, el controlador tiene que tomar decisiones con base en su capacidad, con base en su preparación y su experiencia”, sostuvo.
Cobarrubias reiteró que el país trabaja en acciones preventivas, aunque reconoció que no existe una garantía de estar completamente libre de este tipo de incidentes. Para el dirigente, la prioridad debe mantenerse en evitar riesgos para los pasajeros y las tripulaciones, incluso si eso implica afectaciones en la operación aérea.
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????️"Las medidas quizás fueron drásticas, pero son necesarias, son oportunas", José Alfredo Covarrubias, dirigente del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, sobre la crisis aérea en EU.
— Milenio (@Milenio) November 14, 2026
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