Pese a que los accidentes viales en el Estado de México se ubican dentro de las primeras cinco causas de muerte, la infraestructura urbana sigue centrándose en los vehículos y no en los peatones, aunque éstos son quienes registran un mayor índice de mortalidad, así lo dio a conocer Víctor Alvarado, el coordinador de Movilidad de la asociación “El Poder del Consumidor”.
En el marco del día internacional del peatón, recordó que para el caso de la entidad mexiquense, los automóviles particulares solo cubren 16 por ciento de la demanda promedio de transporte, tanto en la Zona Metropolitana del Valle de México, como en el Valle de Toluca, aunado a ello el promedio de ocupación oscila entre una y dos personas.
En tanto, sostuvo, de acuerdo con estadísticas del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra), los transeúntes son los más vulnerables ante los accidentes viales, pues concentran 51.34 por ciento de los decesos registrados, sumando al menos 764 muertes, siendo el Valle de México el de mayor peligro.
El especialista puntualizó que el caso del Estado de México requiere de un análisis exhaustivo, ya que al conjuntar dos de las zonas metropolitanas más importantes del país, tanto el gobierno federal como el estatal han privilegiado la inversión para la construcción de infraestructura enfocada en los autos, dejando de lado al peatón.
MC
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