Mucho se habla de una guerra comercial que se ha desatado en la economía mundial, sin embargo, el gran artífice de esta disputa es China, un país que pasó de ser el gran maquilador del mundo a un gran productor y creador de tecnología.
Actualmente, China es capaz de dominar el mundo con productos de alta calidad; fabricados para grandes y propias empresas, tanto independientes como con apoyos del gobierno, con el fin de producir a costos competitivos y salir a los mercados mundiales con estrategias de posicionamiento fuertes.
China, líder productor en el mercado
Lo anterior a obligado a las marcas japonesas a replantear su supervivencia, ya que la cercanía con China y las alianzas que se tienen con marcas de autos de ese país, hace una gran diferencia en el caso de la producción y costo final.
No es lo mismo fabricar en China que fabricar en Japón, pues la mano de obra, la materia prima y la logística es mucho más barata que en cualquier otra parte del mundo.
Además, China se ha adelantado, según expertos, a más de ocho a diez años de diferencia en tecnologías de todas las índoles, incluso en calidad, y a precios que jamás se habían visto en el mundo.
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Nueva alianza automotriz
Ahora las marcas japonesas Honda, Nissan y Mitsubishi anuncian una alianza automotriz enfocada en el desarrollo conjunto de:
- Software
- Plataformas eléctricas
- Arquitectura electrónica
Es decir, a los famosos chips, tecnologías de conectividad, pantallas y gadgets que en las marcas tradicionales no existen.
También para hacer frente a la rápida expansión global de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables, en donde China está dominando el mundo, pero, en general, a la pérdida de terreno frente a los fabricantes de autos chinos.
Con esta alianza se espera que las unidades de control electrónico (ECU) bajen de costo, así como los sistemas operativos compartidos.
Asimismo, se espera que exista una reducción de costos, en una economía de escala sin llegar a una fusión corporativa total, ya que las uniones de estos conglomerados buscan fijar nuevos estándares de piezas y proveeduría para abaratar costos de producción a nivel mundial.
De hecho, hace ya tiempo que China ha superado a Japón como el principal exportador de coches del mundo.
Por ello, las ventas del gigante automotriz Toyota, en China, han caído un 17 por ciento en el primer semestre de este 2026, mientras que las de Honda se han desplomado un 35 por ciento.
Finalmente, lo que la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón realmente busca es estandarizar componentes como el acero, los arneses de cableado y los plásticos en todas las principales marcas japonesas.
Con dicha implementación se vería una sensible baja en costos, liberando recursos para centrarse en la actual competencia contra las marcas automotrices chinas.
CQ
