El procedimiento de reparación integral del daño para las víctimas del descarrilamiento del Tren Interoceánico, —registrado el 28 de diciembre del año pasado en Oaxaca, con un saldo de 14 personas muertas— comenzará el próximo lunes.
La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que este proceso es una de las salidas alternativas de justicia, y tendrá que ser aceptada por los afectados o las familias de las víctimas antes de que inicie.
“Este proceso, ha aceptado la Fiscalía General (de la República) que se realice lo más pronto posible. Y por ello a partir del próximo lunes se va a estar en las distintas localidades, porque se tienen los nombres y se ha estado en comunicación con todas las personas que viajaban en el tren y con los familiares de las personas que lamentablemente perdieron la vida.
“Entonces, se va a ir a sus localidades junto con la Fiscalía General de la República, la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas y la Secretaría de Gobernación va a estar coordinando este trabajo”, explicó.
Desde el salón Tesorería, la titular del Ejecutivo Federal detalló que, a partir de ese momento, cada familia podrá decidir si acepta esta reparación integral.
“Primero, pues evidentemente recibirán la parte que corresponde a la aseguradora y después, de acuerdo a lo que determine la Fiscalía General de la República, se establecerá el apoyo a cada una de ellas.
“Mientras tanto, hay un servidor público que está pendiente de cada una de las familias que estuvieron en algún hospital. Todavía hay una persona que permanece en el (hospital) 20 de noviembre y las demás ya han salido del hospital”, añadió.
Sheinbaum Pardo expresó su apoyo, solidaridad y cariño a las víctimas de este accidente.
En tanto, el subsecretario de Derechos Humanos de Gobernación, Arturo Medina, dio a conocer que el Corredor Interoceánico aceptó la reparación recomendada por la Fiscalía General de la República.
“Informar también que las personas afectadas podrán optar o aceptar la salida alternativa de los mecanismos de solución de controversias que pondrá a su disposición la Fiscalía General de la República. A partir del día lunes serán atendidos por un grupo interinstitucional en esta mesa.
“Primero, las personas podrán decidir si aceptan esta mesa de trabajo y la reparación integral que será planteada por la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas. También en esta mesa se les hará la propuesta de la aseguradora, que será una parte integral de la solución que se dará del planteamiento de solución que se dará a cada una de las víctimas”, apuntó.
El funcionario precisó que la atención será en las comunidades de las víctimas, para evitar que hagan trayectos largos. Además, dijo que se eliminarán trámites innecesarios y burocráticos para hacer el proceso eficiente y rápido.
“La Presidenta de México nos ha instruido que la atención sea lo más ágil posible. Un trámite que regularmente tarda más de seis meses, lo haremos a la brevedad posible.
“El lunes iniciaremos, y esperamos que en pocos días cada una de las personas, si así lo considera, acepte el proceso de la aseguradora y de la reparación integral del daño”, resaltó.
Medina añadió que los montos serán diferenciados para cada una de las personas o de las víctimas, tomando en cuenta diversas circunstancias.
“También mencionar que la reparación y los procesos de atención será para la totalidad de las personas que viajaban en el tren, dependiendo de la afectación que hayan tenido en sus personas y en sus bienes.
“Mencionar que atenderemos o se citará a 225 personas, que era el universo de las personas que viajaban en el tren ese día, el día del incidente”, agregó.
Maquinistas del Interoceánico son experimentados: Presidenta
Sheinbaum Pardo aseguró que los maquinistas del Tren Interoceánico son experimentados, no obstante, se están llevando a cabo las investigaciones correspondientes. Apuntó que será la Agencia de Transporte la que determine las causas del descarrilamiento y si éstas incluyen un exceso de velocidad.
“Los maquinistas son experimentados, no son, digamos, que muchos de ellos son ferrocarrileros, entonces son maquinistas experimentados. Las causas de por qué no hubo control, sobre el exceso de velocidad y eso tiene que determinar la agencia en su reporte”, agregó.
Añadió que se busca contar con una certificación internacional, de tal manera que haya recomendaciones adicionales a la operación del tren y sean utilizadas en todo el proceso para tener mayores garantías de no repetición de estos hechos.
Morena en Senado respalda resultados de la FGR sobre Tren Interoceánico
Senadores de Morena y oposición tuvieron opiniones encontradas luego de que la Fiscalía General de la República (FGR) reveló que el Tren Interoceánico iba a exceso de velocidad, según los datos registrados por la caja negra.
Antonino Morales Toledo, presidente de la Comisión Especial de Seguimiento e Impulso al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, respaldó los resultados preliminares presentados por FGR sobre el accidente ferroviario en Nizanda, Oaxaca.
El senador de Morena dijo que los datos técnicos e imparciales de la investigación, basados en el análisis de la caja negra y peritajes exhaustivos, son contundentes: la causa del siniestro fue el exceso de velocidad operativa.
“Estos hallazgos despejan cualquier sombra de duda interesada sobre la calidad y seguridad de la obra física del Corredor”, afirmó.
Señaló que la investigación, transparente y expedita demuestra que la infraestructura construida y el material rodante se encontraban en perfecto estado y operación.
Ante los hechos, cualquier acusación de negligencia en la construcción carece de sustento y busca politizar una tragedia que debe unirnos en la búsqueda de la justicia”.
Y añadió: “Ratificamos nuestra confianza en el trabajo de la FGR para que se sigan todos los procesos y se finquen las responsabilidades que marque la ley”, añadió.
Por otra parte, Claudia Anaya, senadora del PRI, dijo que el dictamen de la ASF identificó problemas concretos como la colocación de vías de calibre distinto al del tren, el uso de durmientes heterogéneos e incompatibles con el balasto instalado y pagos por obras no ejecutadas.
Anaya insistió en la necesidad de un peritaje externo para determinar responsabilidades técnicas, similar al que se realizó tras los fallos en la Línea 12 del Metro.
“México tiene las instituciones y los profesionales necesarios para hacer sus obras, revisiones y fiscalizaciones”, dijo Anaya.
Indicó que la intervención política en instancias como la Fiscalía General de la República (FGR) y la falta de organismos autónomos independientes han generado que decisiones técnicas terminen condicionadas por afinidades políticas: “ya no tenemos una Fiscalía independiente y todo el poder está en manos de un solo grupo político”.
LP
