El vicecoordinador económico del PAN en la Cámara de Diputados, Héctor Saúl Téllez, afirmó que el paquete económico para 2027 prevé un “grave dispendio” de recursos públicos para subsidiar obras emblemáticas de la llamada cuarta transformación, a pesar de su nula rentabilidad social y económica.
“El problema no es invertir en proyectos estratégicos, el problema es convertirlos en barriles sin fondo, y para 2027 el gobierno plantea 44 mil millones de pesos para proyectos emblemáticos como el Tren Maya, el Tren Interoceánico, Mexicana de Aviación y Litio Mx”, señaló el legislador.
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Mexicana de Aviación: alza de subsidio de casi 700%
Sostuvo que el caso más representativo es el de la aerolínea que no termina de despegar pues el subsidio propuesto es casi 700 por ciento más con respecto a 2026.
Téllez detalló que Mexicana de Aviación recibió 111 millones de pesos para 2026, pero para 2027 se propone un monto de casi 882 millones de pesos, es decir, unos 770 millones de pesos adicionales para la aerolínea que no ha demostrado rentabilidad social y económica.
Los montos para el Tren Interoceánico y Litio Mx
En el caso del Tren Maya, que tampoco ofrece viabilidad económica y social, el subsidio propuesto es de 18 mil 180 millones 400 mil pesos, mientras que al Tren Interoceánico, que no está operando por el grave accidente registrado en Oaxaca, se le asignan 25 mil millones de pesos.
Asimismo, para Litio Mx, que no está produciendo nada, el subsidio será de 15 millones y medio de pesos.
“Todas estas obras no han demostrado viabilidad financiera y mucho menos social; no estamos contra la inversión pública; estamos contra los cheques en blanco, las obras emblemáticas de este gobierno no necesitan más propaganda, ni recursos, necesitan ofrecer resultados y cuentas claras”, puntualizó el vicecoordinador panista.
IOGE
