Implementar la restricción de circulación vehicular “Hoy No Circula” en la Zona Metropolitana de Pachuca (ZMP) es inviable y muy complicado, reconoció el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar; además, consideró, antes de aplicar esta medida desde el Ejecutivo local deben buscar mejores opciones para mitigar el embotellamiento y tránsito lento en las diferentes vialidades principales de la capital del estado.
Lo anterior, debido a que la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), Lyzbeth Robles Gutiérrez, adelantó una evaluación conjunta con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de Hidalgo (Semarnath) para evaluar esta posibilidad de restricción a vehículos particulares, los cuales aumentaron su número en los últimos años debido a la ineficiencia del transporte público.
“No es viable, yo creo que estamos trabajando en alternativas que están planteadas y que tienen que ver también con el caso. Ya tenemos la negociación con el Tecnológico de Monterrey y con el Centro Minero para ir haciendo modificaciones a las vialidades cercanas que nos van a permitir desahogar el tránsito en la zona cercana al boulevard Luis Donaldo Colosio y Felipe Ángeles (carretera México-Pachuca); además con los proyectos del Río de las Avenidas y con otros más creo que podemos estar aliviando el tránsito”, manifestó.
Igualmente, destacó Menchaca Salazar, a través de las acciones de actualización y modernización del Sistema de Transporte Metropolitano (STM) Tuzobús, percibieron un incremento en la cantidad de usuarios de éste, por lo cual reduce la cantidad de automóviles particulares circulando en las principales calles y avenidas de la capital de Hidalgo y de los municipios aledaños.
“Fundamentalmente se ha visto un notable incremento en el servicio de Transporte Metropolitano, entonces, en cuanto esté teniendo mayor afluencia el transporte colectivo podremos estar evitando el uso del vehículo. Yo lo veo muy complicado (implementar el Hoy No Circula)”, sentenció.
Cabe recordar que la titular de la Semarnath, Mónica Patricia Mixtega Trejo, reconoció en más de una ocasión que debido a las condiciones climáticas de Hidalgo, así como los bajos niveles de contaminación atmosférica en la entidad, ambientalmente no es necesario implementar este tipo de programas de restricción vehicular; sin embargo, desde la Semot piden evaluar este tema como una opción para mitigar los embotellamientos, es decir, la medida será únicamente para reducir la cantidad de vehículos que circulan en las calles, no por impacto ambiental.
En ese tenor, Menchaca Salazar recordó algunas medidas para inhibir la contaminación por emisiones vehiculares, como es la verificación vehicular obligatoria en todo el territorio hidalguense, aunque aún no se aplican sanciones por su incumplimiento; además del fortalecimiento e inversión en el transporte público masivo, así como las inspecciones del transporte público convencional para garantizar su adecuada operación.
“El transporte público en esta ocasión, yo creo que la movilidad debe de estar fundamentada más en el servicio público que en privado, siempre se va a necesitar; pero, hoy hay estudios que nos demuestran que van una o dos personas en un solo vehículo para transportarse y esto genera el conflicto de tránsito. Las vías son las mismas, pero el número de vehículos se ha incrementado notablemente en los últimos años y la falta de planeación con vías alternas constituye un nudo que vamos a desatorar con los proyectos que tenemos que lo van a ver muy pronto”, concluyó.
