El diputado Jonathan Collantes Cabañas asegura que elaborará una iniciativa de reforma a la Ley de Transporte del estado con el objetivo de establecer que las plataformas de servicio de transporte privado puedan cobrar en efectivo, ello luego de que la empresa obtuviera un amparo por parte de un tribunal colegiado para poder realizar este tipo de cobro a sus clientes y también la Suprema Corte de Justicia de la Nación determinara que este tipo de empresas no pueden ser reguladas con la misma normativa que el transporte público, toda vez que en términos legales no lo son.
En entrevista, el legislador aseguró que los diputados la legislatura pasada se extralimitaron al establecer en la ley del transporte del estado de Puebla la prohibición del cobro en efectivo para limitarlo solo al realizado a través de medios digitales, es decir mediante cobro por deposito electrónico por tarjeta de crédito o débito y luego de reconocer que se encuentra abiertamente a favor del cobro en efectivo, dijo que considera que se trataría de un importante beneficio en favor de los usuarios.
Cabe recordar que recientemente, el máximo tribunal de justicia del país resolvió una demanda de amparo interpuesta por la empresa Uber, la cual indica que la empresa no puede ser regulada con el marco legal del transporte público, toda vez que se trata de un servicio privado, la Corte no se pronuncia en contra de la regulación de la empresa sino en favor de que se cree una ley específica que regule al transporte privado como el caso de las empresa Uber, Didi, Cabify y similares.
Adicionalmente, un tribunal colegiado ratificó un amparo que promovió igualmente Uber mediante el cual se reconoce su derecho a cobrar en efectivo y no solo a través de cobro electrónico con lo que se abre la puerta de echar abajo las legislaciones locales que mantienen esta prohibición como es el caso de Puebla.
Cabe recordar que cuando en Puebla se aprobó la entrada en funcionamiento de Uber se estableció dicha prohibición en respuesta a una exigencia del sector taxista que indica que esta empresa goza de beneficios todas vez que no requiere una concesión, los choferes pueden operar con licencia particular y no deben someterse a la normativa general del transporte público.
MITM
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