El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) recibirá este miércoles 1 de abril las propuestas económicas de las empresas interesadas en conseguir el contrato del Programa Integral de Seguros del Tren Suburbano Buenavista-AIFA, en su ramal Lechería-AIFA, por un monto a asegurar de 17 mil 855 millones 627 mil 813.88 pesos.
El paquete de seguros a contratar deberá incluir como indemnización, en caso de muerte o incapacidad de los pasajeros, a consecuencia de la inadecuada operación propia del tren o alguna falla o imperfección en sus instalaciones, un monto de 1.5 millones de pesos y cobertura de gastos funerarios por 40 mil pesos.
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De acuerdo con la convocatoria y el anexo técnico, que son públicos en la plataforma Compras MX, el programa deberá incluir una Póliza Múltiple Empresarial del Ramo de Incendio, coberturas aliadas y diversos riesgos; un Seguro de Responsabilidad Civil General y coberturas adicionales de contaminación y de pasajeros del tren, así como un Seguro para Máquinas, Trenes, Vagones y Coches que integran el tren.
El seguro deberá cubrir los locales técnicos localizados a lo largo de la vía, la Zona Auxiliar de Inspección, la Subestación Eléctrica, el material rodante y todo el equipo instalado a lo largo de todo el tramo.
El paquete de seguros que se contrate estará vigente del 4 de abril del 2026 al 3 de abril de 2027, de acuerdo con lo establecido en el anexo técnico de la convocatoria, y deberá ser adjudicado a un solo licitante.
¿Cómo será el Tren AIFA-Lechería?
El proyecto a asegurar, que sigue pendiente de su inauguración por la presidenta Claudia Sheinbaum, tiene una longitud de 41.2 kilómetros, de los cuales, 19 kilómetros corresponden al tramo de la terminal Buenavista a la estación Lechería, que incluye la terminal y cuatro estaciones, que se comparten con el Ferrocarril Suburbano (que va Cuautitlán), y otros 22.2 kilómetros corresponden al tramo de Lechería al AIFA, que tiene seis estaciones y la terminal, así como una Zona Auxiliar de Inspección.
El documento detalla que el tren tiene proyectado trasladar a 22 mil pasajeros al día en 10 trenes de cinco vagones, con capacidad de cada convoy para 717 pasajeros.
Las velocidades máximas de crucero que tendrá el tren no están definidas en el anexo, pero se aclara que serán establecidas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y por seguridad, serán a un nivel menor a la capacidad del ferrocarril.
El paquete de seguros a contratar busca garantizar las siguientes coberturas: incendio y coberturas aliadas, incluyendo catastróficas para la obra civil terminada e instalaciones fijas en general; incendio y coberturas aliadas de maquinaria y equipo mobiliario y contenidos en general; incendio y coberturas aliadas para pérdidas consecuenciales por interrupción de operaciones, incluidos el vandalismo, huelgas, alborotos populares, conmoción civil y daños por actos de personas mal intencionadas.
Además, rotura de maquinaria del tipo electromecánico, incluyendo recipientes sujetos a presión; se asegura también el equipo electrónico de operación, de seguridad y administrativo; robo de contenidos e instalaciones en general; rotura y daños de los cristales instalado en edificio y en interiores; máquinas, trenes, vagones y coches que integran el Tren Buenavista-AIFA; responsabilidad civil general con cobertura básica de predio y operaciones y coberturas adicionales.
Asimismo, deberá cubrir daños por contaminación al medio ambiente y responsabilidad civil de cada pasajero.
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