Tres proyectos de infraestructura vial con una inversión conjunta de 6 mil 451 millones de pesos comenzarán en octubre de 2026 y se extenderán hasta junio de 2028, con obras que buscan mejorar la movilidad en la zona metropolitana de Pachuca y fortalecer la conexión de Hidalgo con el Estado de México, la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
El secretario de Infraestructura Pública y Desarrollo Sustentable, Alejandro Sánchez, detalló que uno de los proyectos será la construcción del eje transversal Actopan-Atotonilco, cuya inversión total será de 992 millones de pesos y contempla una nueva vialidad de seis kilómetros, además de la rehabilitación de la capa de rodamiento de la carretera ya construida.
La obra tendrá una primera etapa entre 2026 y 2027 y una segunda durante 2027 y 2028, con la previsión de concluir en junio de este último año. El proyecto permitirá conectar dos de las principales vías federales de la región, la México-Laredo y la México-Tampico, mediante una nueva alternativa de comunicación entre Actopan y Atotonilco.
Uno de los principales pendientes para avanzar es la liberación del derecho de vía. Sánchez explicó que se trabaja en el pago de las afectaciones correspondientes a 28 propietarios de Actopan y 24 de Atotonilco, por lo que la liberación de estos predios será determinante para ejecutar la nueva etapa de construcción.
El segundo proyecto contempla la construcción de vialidad y el encauzamiento del Río de las Avenidas, con una inversión total de 2 mil 200 millones de pesos, una obra que pretende generar una alternativa vial para una zona metropolitana que ya integra a Pachuca, Mineral de la Reforma, San Agustín Tlaxiaca y Zapotlán.
“Todos padecemos el tráfico porque se ha consolidado Zapotlán, San Agustín Tlaxiaca, Pachuca, Mineral de la Reforma; ya somos una gran metrópoli”, señaló el secretario al explicar la necesidad de ampliar las alternativas de movilidad en esta zona.
La primera etapa comenzará en octubre de 2026 y contempla trabajos de encauzamiento y vialidad en distintos tramos del Río de las Avenidas, mientras que la segunda fase iniciará en 2027 e incluirá la terminación de la vialidad, muros y plantilla, además de puentes como el ubicado en el kilómetro 7+800 y el Puente Tuzos, en el kilómetro 9+900.
La tercera obra será la modernización de la carretera Pachuca-México, con una inversión de 3 mil 259 millones de pesos. El proyecto contempla inicialmente la construcción del puente Zapotlán, ubicado en el kilómetro 70+220, y posteriormente la ampliación del tramo troncal entre los kilómetros 64+280 y 77+480, equivalente a 13 kilómetros.
El proceso de licitación para esta ampliación comenzará en septiembre de 2026 y tendrá un periodo de ejecución de 12 meses, aunque el conjunto de las obras está proyectado para concluir en junio de 2028. El proyecto busca atender una vialidad que registra un aforo superior a 61 mil vehículos diarios.
Sánchez explicó que la presión sobre esta carretera aumentará con la llegada del polo de bienestar y la Central de Abasto, por lo que se prevé un incremento de alrededor de 6 mil vehículos. La intervención también contempla mejorar la conectividad con el Estado de México, la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, además de atender una zona donde se concentra el crecimiento industrial del sur de Hidalgo.
El funcionario señaló que la modernización también responde a la incidencia de accidentes registrada en este tramo y a la demanda de movilidad de las comunidades ubicadas en la zona, por lo que las tres obras representan una apuesta por ampliar la capacidad vial antes de que el crecimiento urbano y económico genere una presión todavía mayor sobre las carreteras existentes.
