Que el diputado federal por Coahuila, Jericó Abramo, fue más allá de una propuesta para hacer una simple rectificación del tramo conocido como Los Chorros en la carretera federal 57. Con decenas de muertos en su haber, la propuesta es que se construyan dos túneles de seis carriles, lo que representa una inversión de más de mil 500 millones de pesos. La necesidad está más que justificada, ahora falta convencer a la comisión respectiva y la mayoría legislativa de la 4T para que el proyecto cuaje. Háganlo realidad.
Que el sector privado y organismos intermedios no quitan el dedo del renglón para sacar adelante una Ley de Coordinación Metropolitana, y en su cabeza hay una fecha que es fundamental. Al Consejo Nuevo León y demás promoventes de la reforma les queda claro que esta nueva legislación debe salir sí o sí antes del 3 de octubre del próximo año, y sobre esa base están trabajando. El plan es simple: que el próximo gobernador o gobernadora aplique estas disposiciones que ya son una realidad en Jalisco, estado líder en este rubro. Vaya paquete.
Que hablando de Jalisco, no hay que perder de vista que hoy andará por tierras regias el gobernador de aquella entidad, el emecista Pablo Lemus, que desde luego será recibido por Samuel García. El gobernador nuevoleonés será el anfitrión del encuentro empresarial entre ambas entidades, denominado Eje Jalisco-Nuevo León, una alianza estratégica que data del año 2022, cuando Enrique Alfaro era el mandatario tapatío. Pero además está el componente político, con los dos únicos gobernadores de Movimiento Ciudadano en el país, mostrando músculo en vísperas de la contienda electoral. Atención al detalle.
Que a contrarreloj y sin la garantía de que habrá recursos para ello, parece que el Gobierno estatal busca cerrar el sexenio a tambor batiente con las obras. Ya aquí se había consignado que al cuarto para las 12 buscan concretar una segunda presa Rompepicos y la elevación de la cortina de la presa El Cuchillo, y ahora van por otro proyecto más. El anuncio de que insistirán en una consulta para la Línea 5 del Metro sobre la avenida Garza Sada suena ad hoc a la época: revivir un plan que murió hace tiempo a manos de los propios vecinos. A ver qué sale.
