Que las multas por invadir el carril confinado del Tuzobús todavía tendrán que esperar, pues el ayuntamiento de Pachuca aún no puede aplicarlas. Antes deberá concretarse un convenio de coordinación con la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo que establezca las facultades y responsabilidades de cada autoridad. Será una mesa de trabajo entre ambas instancias la que defina cómo operará el esquema de sanciones y en qué vialidades comenzará la vigilancia.
Que el costo de la consulta popular sobre las corridas de toros comenzará a tomar forma en los próximos meses. A más tardar el 15 de septiembre, el Consejo General del IEEH conocerá el presupuesto que requerirá el ejercicio ciudadano, mientras que en octubre estaría en condiciones de aprobar el proyecto correspondiente. El organismo electoral ya revisa los insumos y la logística que implicará la consulta programada para el 6 de junio de 2027, incluyendo personal, capacitación, material electoral y la instalación de mesas receptoras de opinión en todo el estado.
Que cinco años después de su desaparición, la liquidación del extinto Partido Encuentro Social Hidalgo continúa sin resolverse, según reconoció el Instituto Electoral del Estado y el tema no es menor si se considera que ese partido local apenas permaneció vigente entre 2018 y 2021, mientras siguen las dudas sobre el destino de los recursos públicos que recibió durante su existencia y no es el único ejemplo de un partido local que desapareció sin consolidarse en las urnas, pero sí uno de los casos que mantiene abierto el debate sobre el uso del dinero público destinado a institutos político.
Que sí habrá derribo de árboles como parte de las obras de mejoramiento de la imagen urbana del bulevar Luis Donaldo Colosio, en el municipio de Pachuca de Soto, aunque serán únicamente 18 ejemplares que ya se encuentran muertos, aseguró el titular de la SIPDUS, Alejandro Sánchez García. A cambio, la dependencia estatal deberá reponer la vegetación con la plantación de más de un centenar de árboles. La reposición busca evitar un mayor impacto ambiental en una de las vialidades con menor presencia de áreas verdes.
