La reestructuración en la planta local de Volkswagen amenaza con dejar sin empleo a cinco mil trabajadores de la industria de autopartes de la región Puebla–Tlaxcala. Solo en la última semana se confirmaron 3 mil bajas, según señaló el secretario general de la FTP-CTM, Leobardo Soto Martínez.
El líder cetemista afirmó que la situación por la que atraviesa la industria de autopartes es complicada. Si bien las proveedoras cumplen con las liquidaciones conforme a lo que establece la ley laboral, dijo que las bajas se han dado sin la notificación previa a los trabajadores ni a las representaciones sindicales.
Después que Volkswagen anunció la semana pasada el cierre de un turno productivo en el segmento Jetta-Tiguan, por tema de mercados y que derivó en la baja de 611 operarios, Soto Martínez comentó que los ajustes ya comenzaron a reflejarse en la cadena de proveeduría.
“En el tema específico de Puebla y Tlaxcala, estamos teniendo una afectación ya muy seria en las empresas que son de autopartes, ya han iniciado algunas con despidos. En lo que va tan solo de esta semana han dado de baja a poco más de tres mil trabajadores en Puebla y Tlaxcala y se anuncia que va a ser un número superior (...) La situación tan salvaje y tan brutal que ha anunciado Volkswagen está teniendo una consecuencia en los trabajadores de autopartes muy seria”.
Soto Martínez estimó que el panorama podría agravarse ante un eventual rechazo de los agremiados al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw) al convenio contractual que se someterá a votación el próximo 11 de septiembre.
"Nos preocupa que el descontento lleve a votar en contra de los acuerdos. Tienen pleno derecho a hacerlo, pero el escenario resultante sería caótico. Desde Alemania se analizan decisiones severas que podrían elevar los despidos directos en Volkswagen hasta a 2 mil 500 personas, lejos de los 600 u 700 previstos inicialmente", advirtió el líder cetemista.
Consideró que la coyuntura en la industria automotriz se reflejará en las revisiones salariales del sector autopartes previstas para los próximos meses, así como en la Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) para mayo de 2027.
"La situación a finales de este año principios de año van a estar muy críticas", señaló.
CHM
