Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), expresó que las ventas al mayoreo alcanzaron 2 mil 364 unidades durante abril de 2026, lo que representó un aumento de 19.2 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, en México.
No obstante, el acumulado enero-abril se ubicó en 8 mil 860 unidades, equivalente a una disminución de -10.6 por ciento respecto al mismo periodo de 2025.
Por otro lado, la producción de vehículos pesados también registró una recuperación mensual. Durante abril se ensamblaron 12 mil 306 unidades, lo que implicó un incremento de 8.7 por ciento frente a abril de 2025.
Sin embargo, el acumulado de producción en los primeros cuatro meses del año alcanzó 41 mil 71 unidades, con una reducción de -22 por ciento respecto al mismo lapso del año anterior.
En cuanto a las exportaciones, Anpact reportó el envío de 10 mil 42 unidades al extranjero durante abril de 2026, lo que representó un aumento de 12 por ciento frente al mismo mes de 2025. A nivel acumulado, las exportaciones sumaron 33 mil 592 unidades, una variación de -21.5 por ciento frente al mismo periodo del año previo.
Ante este escenario, Osorio Carranza destacó la importancia de preservar la integración regional de Norteamérica en el marco de la revisión del T-MEC.
“México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, resiliente y altamente integrada con América del Norte. Hoy más que nunca es fundamental impulsar condiciones de certidumbre jurídica, fortalecer la proveeduría regional y seguir promoviendo inversiones que permitan mantener el liderazgo manufacturero y exportador de nuestro país”, expresó Osorio Carranza.
El organismo también manifestó su respaldo al Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados impulsado por el gobierno federal encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
Esta iniciativa busca acelerar la renovación de la flota nacional mediante incentivos fiscales y esquemas de financiamiento con garantías de NAFIN, especialmente dirigidos a pequeños transportistas y operadores hombre-camión.
“La modernización de la flota es fundamental para elevar la eficiencia del autotransporte, fortalecer la seguridad vial y avanzar hacia una movilidad más sustentable”, señaló Alejandro Osorio.
Anpact indicó que la modernización permitirá incorporar tecnologías más avanzadas, como unidades diésel Euro VI, vehículos a gas natural y eléctricos. Esto contribuirá a reducir emisiones contaminantes y fortalecer la productividad del autotransporte mexicano.
La asociación también reiteró la importancia de contener la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, debido al impacto negativo que generan en el mercado interno, la seguridad vial y el medio ambiente.
Asimismo, el organismo reconoció las acciones impulsadas por el Gobierno Federal dentro del Plan México para facilitar inversiones y desarrollar infraestructura estratégica. Consideró prioritario fortalecer la infraestructura carretera, ampliar la distribución de Diésel Ultra Bajo en Azufre, impulsar infraestructura energética y establecer mecanismos transparentes de coinversión para proyectos 2026-2030.
Finalmente, advirtió que el incremento de importaciones de vehículos y componentes provenientes de China representa retos relevantes para la proveeduría local y la competitividad regional, por lo que insistió en reforzar los mecanismos de supervisión aduanera y cumplimiento de Normas Oficiales Mexicanas.
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