Royal Caribbean mantiene su intención de abrir Perfect Day Mahahual hacia finales de 2027, aun cuando el proyecto enfrenta una clausura ambiental y una suspensión judicial que han frenado su avance.
La compañía asegura que se encuentra evaluando las opciones legales disponibles para destrabar el proceso y continuar con lo que considera una inversión estratégica para el sur de Quintana Roo.
“Confiamos plenamente en las autoridades ambientales de México y en el sistema legal mexicano. Estamos seguros de que esto se resolverá de manera favorable”, sostuvieron Ari Adler Brotman, presidente de Royal Caribbean en México, y Jay Schneider, director de Innovación de Productos, durante un encuentro con medios.
¿Qué es el Perfect Day Mahahual?
Los representantes subrayan que las obras clausuradas por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) no corresponden al proyecto como tal.
El proyecto turístico Perfect Day Mahahual fue presentado como una de las apuestas más ambiciosas para detonar el desarrollo económico del sur del estado, concebido como un nuevo polo turístico alejado de Cancún y la Riviera Maya.
El plan contempla infraestructura portuaria, recreativa y de servicios, vinculada a la operación de cruceros internacionales.
“Las obras clausuradas corresponden a trabajos de demolición de un antiguo parque acuático que existía en Mahahual. Al adquirir la reserva territorial encontramos estructuras abandonadas y deterioradas que representaban riesgos tanto de seguridad como ambientales”, explicó la empresa.
La combinación de estos factores ha colocado al proyecto en el centro del debate público, no sólo por su escala de inversión, sino por el precedente que podría sentar en materia de planeación urbana, protección ambiental, así como la relación entre grandes corporativos y comunidades costeras.
Antes de iniciar formalmente su construcción, el megaproyecto enfrenta un escenario adverso marcado por la falta de autorización ambiental federal, una clausura impuesta por Profepa y una suspensión judicial que mantiene congelados los cambios de uso de suelo necesarios para su viabilidad.
¿Cómo empezó el proyecto?
El proyecto fue dado a conocer públicamente en 2025 ante el gobierno federal, en el marco de las conferencias matutinas encabezadas por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, como parte de la estrategia para detonar el desarrollo del sur de Quintana Roo.
"Estamos muy entusiasmados de que Royal Caribbean haya decidido invertir en Mahahual, una tierra de oportunidades y gente trabajadora. Estoy segura de que los vacacionistas quedarán maravillados por las bellezas que ofrece el sur de Quintana Roo", dijo María Lezama, gobernadora del Estado de Quintana Roo, México, en 2024 ante el anuncio del proyecto.
En ese espacio, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama Espinosa, destacó una inversión superior a los 260 millones de dólares como parte de una estrategia para diversificar la actividad turística y detonar el desarrollo del sur del estado.
Desde entonces, Perfect Day Mahahual comenzó a perfilarse como una extensión del modelo de destinos exclusivos que Royal Caribbean ha desarrollado en otras regiones del Caribe.
No obstante, a diferencia del anuncio político y económico, el proyecto no ha obtenido hasta ahora la autorización en materia de impacto ambiental, la cual debería de ser emitida por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), requisito indispensable para cualquier obra que implique afectaciones a ecosistemas costeros.
A pesar de ello, en la zona comenzaron a documentarse trabajos preliminares, lo que detonó señalamientos de organizaciones civiles y derivó en la intervención de las autoridades ambientales federales.
Clausura de Profepa: obras sin aval ambiental
El 30 de enero, la Profepa impuso la clausura total temporal de las obras y actividades asociadas al proyecto Perfect Day Mahahual, luego de constatar la realización de trabajos sin contar con la autorización de impacto ambiental correspondiente, de acuerdo con un comunicado oficial del gobierno.
De acuerdo con la autoridad, se detectaron actividades de relleno y compactación de un camino rústico en una zona de vegetación costera de selva baja con presencia de manglar, así como labores de demolición y desmantelamiento de infraestructura.
La superficie directamente afectada supera los 17 mil metros cuadrados, dentro de un polígono inspeccionado de aproximadamente 79 mil metros cuadrados, ubicado en la localidad de Mahahual, municipio de Othón P. Blanco.
Durante la visita de inspección, realizada el 28 de enero, se levantaron coordenadas y se constató la existencia de obras relacionadas con un desarrollo que anteriormente se identificaba como “Destino Mahahual” y que posteriormente fue renombrado como “Perfect Day Mahahual”, detalla el documento.
Ante estas irregularidades, y al no acreditarse la autorización federal correspondiente, la Profepa determinó la clausura como medida de seguridad, con fundamento en la legislación ambiental vigente.
“La autorización de impacto ambiental de la autoridad federal es un requerimiento indispensable para cualquier obra que tenga afectaciones en los ecosistemas", señaló la procuradora Mariana Boy Tamborrell.
"Continuaremos trabajando en la inspección y vigilancia de los desarrollos y proyectos que se lleven a cabo en ecosistemas costeros, a fin de asegurar que cumplan con la normativa ambiental”, afirmó.
La dependencia informó que el procedimiento administrativo continuará conforme a los plazos establecidos en la ley y recordó que, durante la actual administración, se han clausurado al menos 11 desarrollos en Quintana Roo por carecer de autorizaciones ambientales o por generar daños significativos a los ecosistemas.
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Suspensión judicial congela el uso de suelo
Paralelamente a la clausura ambiental, el Juzgado Sexto de Distrito en Quintana Roo otorgó una suspensión definitiva en defensa del medio ambiente de Mahahual, ordenando que se mantengan paralizados los efectos de los cambios de uso de suelo vinculados al megaproyecto.
De acuerdo con la resolución judicial, mientras se resuelve el fondo del juicio, no pueden surtir efectos legales a las autorizaciones y actos derivados de la reconfiguración urbana impugnada.
De acuerdo con Royal Caribbean, dichas labores se realizaron tras obtener permisos de los tres niveles de gobierno, ´por lo que se limitaron a la demolición y limpieza del área, sin relación directa con el desarrollo turístico que se encuentra en evaluación.
“Toda la situación corresponde a ese polígono en particular y no tiene relación con el proyecto, que en este momento ni siquiera existe, ya que no ha sido autorizado por las autoridades federales”, señalaron los directivos.
Uno de los puntos centrales del conflicto gira en torno a la modificación del Programa de Desarrollo Urbano (PDU), pues la suspensión judicial ataca específicamente este proceso, no al proyecto en sí, según ha reiterado la empresa.
Además, la empresa afirmó no haber sido contactada por la organización Hemas, promotora de las acciones legales, y subrayó que se trata de un grupo que ha impulsado procedimientos similares en otras regiones del país.
“No hemos sido contactados por esta organización y es importante aclarar que están atacando el proceso de modificación del PDU, no el proyecto en sí. Por lo tanto, no tendrían por qué contactarnos”, señaló la compañía, al tiempo que dijo desconocer los intereses detrás de dichas acciones.
Respecto a la ausencia de una consulta pública, la empresa explicó que la suspensión se refiere a una modificación al PDU y no a la creación de uno nuevo, por lo que, conforme a la legislación estatal, no era obligatorio realizar dicho ejercicio en esa etapa.
Más allá del conflicto legal y ambiental, Royal Caribbean ha enfatizado su compromiso con la comunidad de Mahahual y con la conservación de los ecosistemas.
La empresa asegura haber adquirido una reserva territorial mayor a la necesaria para destinar alrededor de 45 hectáreas a la restauración y conservación de manglar, dentro de un polígono total de 90 hectáreas.
“El manglar que se encuentra dentro del perímetro no será afectado; por el contrario, será restaurado y conservado. Esto está plasmado en la Manifestación de Impacto Ambiental y será supervisado por expertos externos”, afirmó la compañía.
El proyecto también contempla obras de infraestructura hidráulica para restablecer la continuidad del flujo de agua en zonas donde actualmente existe una avenida que interrumpe el sistema natural, así como la sustitución de la planta de tratamiento de aguas residuales por una de mayor capacidad.
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KL
