Las pérdidas asociadas al robo de mercancías pueden superar los 150 millones de pesos durante el periodo previo y de realización de la Copa Mundial de la FIFA 2026, en México, impulsadas por el aumento en el movimiento de productos de alto valor y el crecimiento de las operaciones logísticas en las ciudades sede y corredores estratégicos del país.
De acuerdo con un análisis de Zuru Logistics Insurtech, el incremento esperado en el traslado de mercancías derivado del torneo generará una mayor exposición al robo de carga, particularmente en productos relacionados con el consumo masivo y la actividad comercial que acompañará al evento deportivo.
Entre los artículos identificados con mayor riesgo se encuentran equipos electrónicos, teléfonos celulares, pantallas, bebidas alcohólicas, alimentos procesados, ropa deportiva y productos promocionales vinculados con el Mundial, especialmente durante periodos de alta demanda y distribución acelerada.
El estudio señala que la llegada de millones de visitantes y el incremento en las actividades comerciales provocarán una presión adicional sobre las cadenas de suministro.
Este escenario se reflejará en un mayor volumen de entregas de última milla, más inventarios en circulación y un aumento del transporte de carga en carreteras consideradas clave para la distribución de mercancías.
“Eventos globales como el Mundial representan una enorme oportunidad económica para México, pero también exponen vulnerabilidades en las cadenas logísticas. El incremento en el flujo de mercancías y la alta demanda de productos generan condiciones atractivas para grupos dedicados al robo de carga”, señaló Gianmarco Scarsi, CEO de Zuru Logistics Insurtech.
Según el documento, la Copa Mundial de la FIFA 2026 traerá consigo un incremento significativo en el movimiento de mercancías, el consumo y las operaciones logísticas en México, un entorno que también podría derivar en mayores riesgos para empresas de distribución y comercios dedicados a la venta de productos relacionados con el evento.
El análisis añade que muchas compañías aún operan bajo esquemas tradicionales de administración de riesgos, lo que limita su capacidad de respuesta ante incidentes logísticos y robos durante el traslado de mercancías.
Ante este panorama, la firma consideró que será necesario fortalecer los mecanismos de monitoreo y gestión de riesgos en las cadenas de suministro, particularmente en rutas con alta concentración de carga y durante los periodos de mayor actividad comercial asociados al Mundial.
AG
