La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) informó que ha acordado con la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) establecer mesas de trabajo con la finalidad de blindar la ley y que no se pueda contratar, en el futuro, a tripulación extranjera en México.
Tras una reunión con la subsecretaría de Transportes, Tania Carro Toledo; el secretario general de ASPA, Jesús Ortiz Álvarez, afirmó que existe el compromiso del gobierno federal para que no vuelva a pasar está situación y se proteja la labor de los trabajadores mexicanos.
El directivo especificó que en estas mesas de trabajo participarán las diversas organizaciones de la industria, como es el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), con el objetivo de que se puedan hacer las respectivas modificaciones a los reglamentos y fortalecer la Ley de Aviación Civil en términos legislativos.
La semana pasada se dio a conocer que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) había permitido a la aerolínea Volaris establecer el esquema de arrendamiento húmedo, el cual consiste en contratar siete aviones con tripulaciones extranjeras (pilotos y sobrecargos).
Por su parte, el presidente del CPAM, Ángel Domínguez Catzin, explicó que en esta mesas de trabajo se acordará qué artículos de la Ley se deben fortalecer y añadir aspectos para que ya no se puedan contratar pilotos extranjeros en el futuro.
"Salimos con buen ánimo de esta reunión, porque existió el compromiso del gobierno por cambiar las cosas", indicó.
Asimismo, el secretario general de ASPA, Jesús Ortiz Álvarez, informó que otra medida acordada fue que personal de la AFAC estará revisando puntualmente cada uno de los vuelos de Volaris para verificar todos los aspectos.
Precisó que aproximadamente son más de 100 pilotos extranjeros los que fueron contratados por Volaris para estás operaciones.
La AFAC detalló que, con relación a la autorización a la aerolínea Volaris para operar aeronaves con matrícula extranjera, existe la figura de arrendamiento húmedo mediante el cual se permite la operación temporal y excepcional de aeronaves con matrícula extranjera, incluida su tripulación.
"Este procedimiento está sustentado en los artículos 83 Bis del Convenio sobre Aviación Civil Internacional; artículo 45, último párrafo de la Ley de Aviación Civil; artículo 4 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, y la Circular Obligatoria CO AV-08.3/20", expuso.
MRA
