La jornada de protestas convocada para este jueves 4 de junio por la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) amenaza con colapsar los principales accesos a la Ciudad de México y generar pérdidas millonarias en la recaudación de peajes.
El amago de los docentes de bloquear las casetas de entrada y salida de la capital a partir de las 10:00 horas pone en jaque un flujo conjunto de más de 440 mil vehículos diarios en las cuatro principales autopistas que conectan a la urbe, de acuerdo con un análisis de los aforos operativos y tarifas vigentes de los concesionarios y organismos reguladores.
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Mapa del impacto vehicular
La movilización, motivada por la falta de acuerdos con las autoridades federales tras varios días de marchas, plantones y enfrentamientos, ya dejó daños materiales y maestros lesionados, mientras apunta directamente a estrangular la conectividad terrestre de la Ciudad de México con el centro, sur y oriente del país.
Según reportes de operadores como Caminos y Puentes Federales (Capufe), Pinfra y el operador MRO Golfo Centro, el impacto potencial por el cierre en los cuatro accesos clave de la capital podría ascender a un estimado mínimo de 78 millones 388 mil pesos diarios, considerando únicamente las tarifas vigentes para automóviles particulares.
La vía con el mayor volumen de operaciones en riesgo es la autopista México-Pachuca, operada por MRO Golfo Centro.
Esta arteria registra el aforo diario más alto hacia la capital con 203 mil 79 vehículos. Con una tarifa actual de 72 pesos por automóvil particular, el bloqueo o la eventual toma de esta caseta compromete un ingreso diario de 14 millones 621 mil 688 pesos.
En segundo término, la autopista México-Puebla, bajo la administración de Capufe, reporta un tránsito diario de 148 mil 321 unidades. Al tener un costo de peaje de 216 pesos por vehículo particular, la interrupción del cobro en este punto equivale a una afectación potencial de 32 millones 37 mil 336 pesos por cada jornada.
Por su parte, la autopista México-Toluca (en el tramo La Venta-Chamapa), concesionada a la empresa Pinfra, mueve un aforo diario de 56 mil 751 unidades. Con un costo de 116 pesos por automóvil, los recursos en este acceso suman 6 millones 583 mil 116 pesos al día.
La autopista México-Cuernavaca, también gestionada por Capufe y una de las rutas con mayor tensión histórica en movilizaciones sociales, registra el paso de 32 mil 309 unidades diarias.
Con un peaje de 156 pesos por vehículo, su parálisis representa un impacto de 5 millones 39 mil 916 pesos diarios.
Cruces de vital importancia
En la misma ruta hacia el sur, la delegación de la CNTE mantiene bajo la lupa la operación de la caseta de Palo Blanco (en el kilómetro 288+900 del tramo Chilpancingo-Tierra Colorada de la Autopista del Sol), por donde cruzan 105 mil 820 unidades al día con un costo de 190 pesos por unidad.
Otro punto de afectación es el puente transfronterizo internacional El Chaparral, operado de manera conjunta por Estados Unidos y por México a través la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), el cual es el cruce más transitado del mundo al registrar un aforo de hasta 50 mil unidades diarias.
LGG
