La Organización Mundial del Comercio (OMC) revisó a la alza sus previsiones sobre el crecimiento del comercio mundial de bienes, señalando que la demanda de productos relacionados con la inteligencia artificial (IA) había contribuido a contrarrestar el impacto de las perturbaciones provocadas por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.
El crecimiento del volumen del comercio mundial de mercancías fue mayor de lo esperado y ahora se prevé que alcance 3.9 por ciento en 2026, frente al 1.9 por ciento de la previsión de referencia de la OMC publicada en marzo.
Se espera un crecimiento del 4.1 por ciento en 2027, frente a la previsión anterior del 2.6 por ciento, y ligeramente por debajo del crecimiento del volumen comercial de 2025, que fue del 4.2 por ciento.
El aumento del gasto en semiconductores y centros de datos de inteligencia artificial supuso un importante impulso, ya que el comercio de esos productos se disparó 67 por ciento con respecto al año anterior, según el informe.
Sin embargo, el organismo de supervisión comercial con sede en Ginebra rebajó sus perspectivas para el comercio de servicios al 3.3 por ciento en 2026, frente a una previsión de referencia anterior del 4.8 por ciento, debido al aumento de los costos del combustible de aviación vinculado al conflicto en Medio Oriente.
Las previsiones de crecimiento para este año en los sectores del transporte y los servicios de viajes —ambos muy dependientes de la región— también se han rebajado al 0.9 por ciento y al 0.2 por ciento, respectivamente. Se prevé que el crecimiento del comercio de servicios repunte hasta 6.4 por ciento en 2027.
Se espera que el PIB mundial crezca 2.6 por ciento en 2026, con los mayores incrementos en Asia, con 4.3 por ciento, seguida de África y Sudamérica, mientras que se prevé que Medio Oriente sufra una fuerte caída de la producción del 4 por ciento.
El informe de la OMC advirtió que aún podrían afectar a las previsiones varios riesgos, como la disminución del poder adquisitivo de los hogares debido al aumento de los costos del combustible y los fertilizantes, vinculado a las perturbaciones en el estrecho de Ormuz —una ruta crucial para el suministro energético mundial— y a la guerra de Rusia en Ucrania, así como cualquier ralentización de la inversión en inteligencia artificial.
IA refuerza la resiliencia del comercio mundial
En su nuevo informe, los economistas de la OMC señalaron que el comercio de mercancías había demostrado ser más resistente de lo previsto a pesar de las perturbaciones, ya que el aumento del gasto en semiconductores y centros de datos de IA impulsó la demanda de bienes importados.
En términos de valor, los bienes relacionados con la IA representaron casi la mitad, 47 por ciento, del crecimiento del comercio mundial de mercancías en el primer semestre de 2026, pero siguen estando muy concentrados geográficamente, según el reporte.
El informe también señaló una de las mayores brechas de los últimos años entre el crecimiento de los volúmenes del comercio mundial de mercancías, 3.5 por ciento interanual en el primer semestre de 2026, y el valor en dólares del comercio, que se situó en 15 por ciento, lo que refleja los precios más elevados de los productos energéticos y la fuerte demanda de productos relacionados con la IA.
Asia liderará el crecimiento del comercio de mercancías en 2026, con un aumento de las importaciones del 9.5 por ciento y de las exportaciones del 9.9 por ciento, mientras que también se espera que África registre un fuerte crecimiento, con un incremento de las importaciones del 8.9 por ciento y de las exportaciones del 5.6 por ciento.
Se prevé que el crecimiento de las importaciones se mantenga moderado en América del Norte, en 1.4 por ciento, aunque se espera que las exportaciones aumenten 5.7 por ciento. Por el contrario, se prevé que tanto las importaciones como las exportaciones en Medio Oriente se contraigan drásticamente, con caídas del 15.4 por ciento y el 17.2 por ciento, respectivamente.
La OMC señaló que los indicios de una mayor fragmentación entre bloques comerciales geopolíticos rivales se habían atenuado, pero que la desconexión entre Estados Unidos y China se había acelerado y era ahora el principal motor de la divergencia en las pautas del comercio mundial.
Las importaciones estadunidenses procedentes de China cayeron 29 por ciento en 2025, lo que redujo la cuota de China en el total de las importaciones estadunidenses al 9.3 por ciento, desde más del 20 por ciento que representaba antes de que estallaran las tensiones comerciales entre las dos mayores economías del mundo en 2018, según el informe.
MRA
