La exportación de vehículos desde México hacia Estados Unidos está perdiendo viabilidad económica de manera acelerada debido al arancel de 25 por ciento impuesto bajo la Sección 232, advirtió Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana.
En entrevista con MILENIO señaló que el modelo exportador enfrenta una presión creciente que podría derivar en ajustes productivos.
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¿Qué dijo Rodrigo Centeno?
“La viabilidad económica de la producción doméstica de los productos que exportamos a Estados Unidos se pierde día con día, se está perdiendo ante la permanencia de los aranceles”.
“Si encontramos un proceso de inviabilidad financiera lo que habremos de hacer es reducir la capacidad de producción en el país”, dijo el ejecutivo.
Remarcó que este daño aún se aplica pese a que se cumplen las reglas del T-MEC.
Aclaró que el problema no implica una relocalización automática de la producción hacia Estados Unidos, ya que fabricar en ese país también resulta costoso por factores como mano de obra y cadena de suministro.
En ese sentido, el riesgo no es un traslado inmediato de plantas, sino que ciertos modelos (particularmente los de entrada) dejen de ser rentables bajo las condiciones actuales.
Entre los vehículos más expuestos se encuentran aquellos destinados al mercado estadunidense en segmentos accesibles, como Sentra y Kicks, cuya competitividad depende en gran medida de mantener costos bajos.
Capacidad de producción de Nissan en México
Actualmente, Nissan Mexicana produce alrededor de 600 mil unidades al año en el país, de las cuales cerca de 60 por ciento se exportan, principalmente, a Estados Unidos.
De ese volumen, aproximadamente 80 por ciento tiene como destino ese mercado, lo que evidencia la alta dependencia de la industria.
Nissan produjo en el primer bimestre de este año 82 mil 329 autos, 31.9 por ciento menos a lo reportado en igual periodo de 2025, esto también se reflejó en su exportación, pues cayó 24.6 por ciento, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En este contexto, Centeno advirtió que, de persistir las condiciones actuales, la compañía podría verse obligada a reducir más su nivel de producción en México para mantener la viabilidad financiera de su operación, pues ni enviando a centro y sur de América se compensa el impacto.
“Si encontramos un proceso de inviabilidad financiera derivado de un factor externo como son los aranceles, lo que habremos de hacer es reducir la capacidad de producción en el país”, señaló.
Finalmente, el presidente de Nissan Mexicana hizo un llamado a las autoridades mexicanas para reforzar las acciones en defensa del sector automotriz, al considerar que, aunque hay avances, estos aún son insuficientes frente al impacto de los aranceles.
“Reconocemos, apreciamos y aplaudimos el trabajo y los avances; sin embargo, necesitamos más soporte para mitigar o reducir el impacto de este arancel”, sostuvo, al insistir en la urgencia de preservar la competitividad de la manufactura automotriz de la cual depende también la economía de México.
RM
