La fabricación de motocicletas de GS Motos en el país inicia una nueva etapa enfocada en la evolución de sus productos. La compañía presentó la ITALIKA 300Z, un modelo naked cuya plataforma fue desarrollada por el talento mexicano en su centro de innovación y que abre paso a una nueva generación de motocicletas, de acuerdo con directivos de la firma.
Dirk Biehler, director general de GS Motos Global, explicó que este lanzamiento forma parte de un plan integral que busca fortalecer el papel del país en la estrategia global de la marca.
“Cambiamos todos los modelos de GS Motos a ensamble nacional en México. Con nuestro equipo de ingeniería definimos una estrategia de plataforma para motocicletas, donde el primer producto que lanza ITALIKA es esta 300Z; es el primer producto de una nueva generación”, señaló Biehler durante la presentación.
De ensamblar motocicletas a consolidar innovación en México
Dentro de la Línea Z, la 300Z se coloca como la motocicleta de mayor tamaño y potencia de esta familia. La compañía atribuye esta evolución a las necesidades identificadas entre sus usuarios, quienes buscaban mayor desempeño en el motor.
Para Biehler, la llegada de este modelo representa un hito dentro de la historia de la marca en el mercado nacional. “Es un modelo icónico e histórico por lo que da a la marca ITALIKA, en nuestro camino de ser una marca de motos mexicana ensamblada en México a llegar a ser realmente un fabricante”, destacó el directivo.
¿Qué motor tiene la ITALIKA 300Z?
La motocicleta tipo naked está equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos SOHC de cuatro válvulas y 278 centímetros cúbicos de cilindrada. Entrega 27.3 caballos de fuerza y 27 Nm de torque, e incorpora una transmisión estándar de seis velocidades con radiador de aceite. Su velocidad máxima declarada es de 135 kilómetros por hora.
Esta configuración responde a las peticiones directas de los usuarios de la Línea Z. Raúl Güendulain, director de Mercadotecnia de GS Motos Global, detalló que la integración de cuatro válvulas en el motor obedece a la búsqueda de mayor potencia por parte de sus clientes.
“Esta innovación nace de escuchar a nuestros clientes. Ellos nos pedían más poder, un motor más fuerte, y por eso decidimos hacer la primera Z con cuatro válvulas. Su plataforma fue diseñada con nuestro talento en el centro de innovación y está ensamblada 100 por ciento en México”, afirmó Güendulain.
Equipamiento, rendimiento y autonomía
En el apartado de suspensión, la 300Z incorpora en la parte frontal una horquilla telescópica invertida en acabado dorado y en la parte trasera un monoamortiguador (monoshock) regulable, además de frenos de disco en ambas ruedas.
En cuanto a tecnología, el modelo integra iluminación Full LED con luces diurnas DRL, tablero digital a color con encendido automático de luces (Autolamp), arranque eléctrico, así como soporte para teléfono celular y puertos de carga USB tipo A y C para dispositivos móviles.
Su diseño de estilo naked deja al descubierto componentes mecánicos e integra líneas angulares, máscara frontal, cubiertas laterales, asiento de dos niveles y manubrio amplio.
En materia de eficiencia, la marca reporta un rendimiento de 26.3 kilómetros por litro de combustible. Con un tanque de capacidad para 15.5 litros, la autonomía estimada alcanza hasta los 407.7 kilómetros por tanque.
Una plataforma para los siguientes modelos
El evento de presentación reunió a medios de comunicación, creadores de contenido e invitados especiales, quienes conocieron el vehículo tras su develación en escenario. La experiencia incluyó dinámicas de realidad virtual y áreas de exhibición para observar a detalle las especificaciones del modelo.
De acuerdo con GS Motos, la incorporación de la 300Z no solo busca escalar en cilindrada y potencia dentro de la Línea Z, sino también servir como punto de partida para la estrategia de plataformas que la empresa contempla integrar en sus próximos lanzamientos dentro del mercado.
GCM
