Los accionistas de Volaris aprobaron la creación de Grupo Más Vuelos, una sociedad con Viva Aerobus que no sólo incrementará su presencia en el país, con mayor cantidad de vuelos y aeronaves.
Este nuevo sistema tendrá mayores beneficios como:
- Ahorro en costos
- Menores gastos de capital
- Un aumento en la inversión
Cuando se tenga la totalidad de las aprobaciones del Gobierno de México, este nuevo conglomerado empresarial tendrá una presencia mayor a los 140 destinos en México y el mundo, por lo que representará apuesta competitiva a nivel nacional e internacional.
¿Qué representan estas aerolíneas en México?
Esta mayor conectividad se desprende de la presencia que tiene Volaris con presencia en más 75 aeropuertos en México, Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica.
Mientras que Viva lo hace a 60 en cinco países del mundo, que son Estados Unidos, Cuba, Colombia, Costa Rica y nuestro país.
Como parte de su ADN, las dos compañías comenzaron operaciones con un modelo de bajo costo, para ganar presencia y dar mayor acceso a las personas que no se habían movilizado en el transporte aéreo.
"La intención es que esta transacción permita tanto a Viva como a Volaris ofrecer tarifas bajas y más vuelos punto a punto, a aún más ciudades en todo México y el extranjero, beneficiando no sólo a los pasajeros, sino también a las economías y comunidades locales", dijo Juan Carlos Zuazua, director general Viva.
¿Cómo operará Grupo Más Vuelos?
La flota aérea del nuevo Grupo Más Vuelos tendrá en total más de 208 equipos, con una edad promedio de ocho años de antigüedad,
Esta cifra se desprende del hecho que Volaris cuenta actualmente con 117 aeronaves, con una edad de 7.2 años y Viva tiene 91, con 8.8 años.
"Estimamos que la formación del nuevo grupo de aerolíneas nos permitirá impulsar el crecimiento de la aviación en México, en línea con el modelo de precios bajos y vuelos de punto a punto que ha revolucionado a nuestra industria en las últimas dos décadas", comentó Enrique Beltranena, presidente y director general Volaris.
Con estos números, el conglomerado tendrá cobertura mayor a 360 rutas a escala nacional e internacional, de las cuales 230 son de Volaris y las restantes 130 de Viva.
De esta forma, las dos aerolíneas tendrán una fuerza para movilizar anualmente más de 60 millones 952 mil pasajeros en total
De este monto, Viva ha transportado el año pasado 29.5 millones de personas en total, mientras que Volaris tiene 30.9 millones.
“Las economías de escala y la expansión de la capacidad de distribución nos permitirán competir aún más eficazmente en los mercados nacionales e internacionales al reducir los costos de propiedad de la flota. Podremos ofrecer vuelos de bajo costo a aún más pasajeros mientras buscamos un crecimiento sostenible, aprovechamos una flota más eficiente y reducimos los costos”, señaló Beltranena.
Respecto a sus resultados financieros, Volaris informó que en el primer trimestre del presente año registró una utilidad de 4 millones 139 mil dólares, con lo cual se registró un caída anual de 90.9 por ciento.
Por su parte, Viva indicó que en el periodo referido su ganancias fueron de 56 millones de dólares, lo que significó un descenso de 16.9 por ciento, derivado principalmente de presiones cambiarias por la depreciación del peso y la puesta en tierra de aeronaves por la revisión de motores.
¿Cuándo surgió la fusión entre empresas?
Fue en diciembre pasado cuando las aerolíneas Volaris y Viva anunciaron un acuerdo para conformar un nuevo grupo mexicano de aerolíneas bajo una sociedad controladora.
Esto con el objetivo de acelerar el crecimiento de la aviación de bajo costo y fortalecer la conectividad aérea en México y el extranjero.
Se indicó que ambas aerolíneas mantendrían sus marcas, certificados de operación y estructuras actuales, por lo que seguirían compitiendo de forma independiente en rutas y servicios, al tiempo que aprovecharían economías de escala para reducir costos, mejorar el acceso a capital y fortalecer su posición financiera.
Como uno de sus primeros planes se indicó que el Grupo Más Vuelos tenía en sus planes de crecimiento respaldar las operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), así como en terminales aéreas de tamaño mediano.
“Al aprovechar nuestras plataformas existentes, continuaremos impulsando el crecimiento en nuestra base operativa, a la vez que respaldamos una infraestructura de clase mundial que transformará mercados clave como es el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México (AIFA), así como aeropuertos medianos en todo México donde vemos potencial futuro”, comentó en su momento Juan Carlos Zuazua, director general de Viva.
Por su parte, el director general de Volaris, Enrique Beltranena, informó que abrirán nuevas bases de operación en regiones desatendidas, lo que se traducirá en diversos beneficios económicos para las regiones donde realizan operaciones.
“Tenemos una cartera de pedidos combinada de más de 200 fuselajes” que arribarán en los próximos años, señaló el directivo.
¿Qué planes de crecimiento se vislumbran?
Previo a autorizar la fusión, Volaris informó que a partir de junio de 2026 lanzará 33 nuevas rutas, las cuales buscan mejorar la conectividad nacional e internacional y mejorar su posición en estos mercados.
Además, se especificó que de estas operaciones, 22 serán vuelos nacionales y 11 internacionales, principalmente a ciudades de Estados Unidos, como son Detroit, Salt Lake City, Saltillo y Reynosa.
En las terminales del Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), la aerolínea pasará de 36 a 40 rutas operadas en aeropuertos consolidando su presencia las ciudades de:
- Cancún
- Cozumel
- Huatulco
- Mérida
- Oaxaca
- Tapachula
- Veracruz
- Villahermosa
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