La industria automotriz en México pasó de ser un centro tradicional de manufactura de combustión interna a convertirse en un eslabón clave para la producción global de vehículos híbridos y eléctricos, que comenzó a finales de la década de los 2000.
Actualmente, posiciona a las plantas instaladas en el país como referentes en el ensamble de nuevas tecnologías de movilidad, señaló la automotriz Ford.
Los pioneros de la tecnología híbrida en México
Por su parte, de acuerdo con la armadora, en 2009 cuando la planta de la firma automotriz Ford en Hermosillo inició la producción del 'Fusion Híbrido'.
Se convirtió en la primera instalación en ensamblar un vehículo completamente híbrido en territorio mexicano, sentando las bases para la integración de componentes electrificados y la capacitación de mano de obra técnica en el país.
"Fuimos pioneros en México con la producción de Fusion híbrido", destacó el presidente y CEO de Ford para México, Puerto Rico, Centroamérica y El Caribe, Lucien Pinto, al evaluar la trayectoria de la compañía en el desarrollo de estas tecnologías.
Después, con la reconversión industrial hacia la electrificación total, se sumó la planta de Cuautitlán Izcalli, la cual fue renovada para la producción y exportación global del modelo 'Mustang Mach-E', un vehículo 100 por ciento eléctrico.
Asimismo, la firma destacó que, a la par de estos complejos de ensamble, la infraestructura de manufactura en el país se complementa con la operación de una planta dedicada exclusivamente a motores eléctricos en Irapuato, además de los centros de producción de motores de combustión y diésel ubicados en Chihuahua.
Por otro lado, a través de un comunicado, la compañía señaló que la diversificación responde a un mercado donde la regulación y los objetivos corporativos de descarbonización aceleran la transición tecnológica.
Ford, una historia de experiencia híbrida y eléctrica
A nivel global, la estrategia corporativa se ha fragmentado en divisiones especializadas como Ford Blue, enfocada en el diseño de vehículos icónicos híbridos y de gasolina; así como en Ford Model, la cual está orientada al desarrollo de unidades eléctricas con software integrado.
Por otro lado, respecto al panorama general de la marca, que inició operaciones en el país en 1925 y, actualmente, emplea a 14 mil 600 personas en territorio nacional, el directivo de la firma señaló que el diseño de su oferta actual no obedece a una reacción coyuntural.
"Nuestro portafolio no es una adaptación a las tendencias del mercado; es el resultado de más de dos décadas de liderar el camino", afirmó Lucien Pinto.
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CQ
