La ofensiva arancelaria de Estados Unidos no frena las inversiones automotrices en México. “La industria automotriz en México va a seguir creciendo”, aseguró el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, luego de que KIA anunciara una inversión de 649 millones de dólares en Nuevo León que, junto con los recientes proyectos de General Motors (GM) y BMW, evidencia la confianza de las armadoras para seguir produciendo vehículos en el país.
En conferencia en Palacio Nacional, expuso que esto cobra relevancia porque ocurre después de que Toyota decidiera trasladar la producción de la pickup Tacoma de Baja California hacia Texas, movimientos que alimentaron la percepción de que México podría perder inversiones ante la nueva política comercial impulsada por Washington.
“Muchos expertos decían ya no va a haber inversiones de la industria automotriz en México. ¿Por qué? Pues porque tenemos aranceles, restricciones, etcétera. (...) Que sucede hoy, el anuncio de KIA, que junto a GM, llegará más producción (...) México va a seguir produciendo vehículos y los vamos a mandar a muchos países”, expuso el secretario.
La inversión de KIA es la segunda más importante anunciada por una armadora en México durante 2026, sólo detrás de los mil millones de dólares comprometidos por GM a principios de año, y representa uno de los proyectos más relevantes para la industria desde que comenzó la transición hacia la electromovilidad.
Ebrard destacó que el proyecto permitirá fabricar en México un modelo que actualmente se produce en Corea del Sur y sostuvo que el objetivo es que el país participe en la siguiente generación de la industria automotriz.
La inversión contempla la adecuación de la línea de producción en la planta de Pesquería, Nuevo León, para iniciar la fabricación del EV3 el próximo 4 de agosto, además de la creación de 500 empleos este año y mil 500 empleos directos entre 2027 y 2030. El vehículo iniciará con un contenido nacional cercano al 27 por ciento, porcentaje que crecerá conforme aumente la incorporación de proveedores mexicanos.
Más tarde, en conferencia de prensa, Ebrard dijo que “tenemos que aumentar la capacidad de producción de México. Todo lo que exportamos o compramos tiene que tener mayor contenido hecho en México todos los días. No estamos esperando a ver qué pasa; tenemos un plan y lo estamos llevando a cabo”, afirmó.
El vehículo iniciará con un contenido nacional cercano al 27 por ciento, porcentaje que crecerá conforme aumente la incorporación de proveedores mexicanos.
México se adapta al nuevo entorno comercial
La presidenta Claudia Sheinbaum reconoció que Estados Unidos está redefiniendo las reglas del comercio global, pero sostuvo que México también está ajustando su estrategia para mantener el flujo de inversiones.
"Estados Unidos está marcando una nueva forma de comercio global... Nosotros también estamos haciendo nuestro trabajo con el Plan México", afirmó la mandataria, al señalar que el objetivo es atraer inversiones para abastecer tanto el mercado nacional como el de exportación.
En ese sentido, Ebrard aseguró que el país ya trabaja con la industria para responder a un escenario de mayor proteccionismo.
"Ya estamos tomando acciones para ajustarnos a un entorno en donde vamos a tener más proteccionismo... Lo que estamos trabajando junto con la industria automotriz es buscar nuevos mercados, aumentar el contenido nacional y traer tecnología como la que se nos expuso", explicó.
El secretario rechazó que exista una salida de fabricantes del país y sostuvo que los anuncios recientes muestran la fortaleza del sector.
"Muchos expertos decían que ya no iba a haber inversiones de la industria automotriz en México... Lo que nos está presentando KIA es la decisión de invertir en México 649 millones de dólares para establecer una línea de producción de un vehículo que hoy se produce en Corea", afirmó.
Además, defendió que la integración económica entre México y Estados Unidos sigue siendo una de las principales fortalezas de la región.
"México es el cliente número uno de Estados Unidos. Nadie le compra más a Estados Unidos que México. Si sumas a China, Alemania y Japón, nosotros compramos más a Estados Unidos. Somos su cliente número uno", destacó.
AG
