El fabricante de aviones brasileño Embraer ha experimentado una fuerte demanda de sus aviones pequeños de fuselaje estrecho, ya que los transportistas enfrentan una escasez de aviones más grandes de pasillo único en el mercado, dijo un ejecutivo.
"Vemos que cada vez más clientes buscan el E2 para complementar sus aviones de fuselaje estrecho más grandes", dijo a periodistas en la sede de la empresa el vicepresidente de marketing para aviación comercial de Embraer, Rodrigo Silva e Souza.
"Nunca habíamos visto una demanda tan fuerte de aviones de este tamaño como la que estamos viendo hoy", añadió, señalando que las aerolíneas han estado utilizando los jets regionales E2 de Embraer para aumentar las frecuencias de vuelo o ampliar sus redes.
La demanda de viajes aéreos ha sido fuerte, pero la extensión de los plazos de entrega por parte de los pares más grandes de Embraer -Boeing y Airbus- han limitado la posibilidad de los transportistas para agregar capacidad, dando un empujón a los aviones más pequeños de Embraer.
El nicho tradicional de la firma brasileña encaja justo debajo del mercado de más de 150 asientos más vendido de Boeing y Airbus. Embraer, sin embargo, tiene espacios de producción disponibles a partir de 2026, mientras que Airbus, por ejemplo, está agotado hasta finales de la década.
Silva e Souza añadió que la demanda del E175 de Embraer también ha aumentado después de un retroceso en los últimos años debido a la escasez de pilotos en Estados Unidos, donde el avión más pequeño y de primera generación sirve como columna vertebral de la aviación regional.
srgs
