Antes de capturar el primer kilo de camarón, una embarcación de la flota camaronera de Tampico puede requerir actualmente más de un millón de pesos solamente para cargar 40 mil litros de diésel. Hace una década, llenar esa misma cantidad representaba alrededor de 578 mil pesos.
La diferencia permite dimensionar uno de los principales costos que enfrenta el sector pesquero al comenzar la temporada 2026.
En septiembre de 2016, cuando el precio máximo oficial del diésel era de 14.45 pesos por litro, esa cantidad de combustible habría costado 578 mil pesos.
Son 489 mil 200 pesos adicionales por carga, un incremento nominal aproximado de 84.6% en diez años.
¿Cuánto cuesta llenar de diésel un barco camaronero de Tampico?
Tomando como referencia una capacidad de hasta 40 mil litros, el cálculo con un precio de 26.68 pesos por litro arroja un desembolso de 1 millón 67 mil 200 pesos.
El sector ha manejado también como referencia un precio cercano a los 27 pesos por litro, por lo que el gasto puede rondar el millón de pesos incluso antes de considerar cualquier otro insumo necesario para salir al Golfo de México.
El escenario cobra relevancia al comienzo de la temporada de camarón 2026.
La temporada comenzó el 16 de septiembre, una vez concluida la veda de camarón en la zona marina comprendida desde la frontera de Tamaulipas con Estados Unidos hasta la desembocadura del río Coatzacoalcos, Veracruz.
¿Cuánto costaban 40 mil litros de diésel en 2016?
En septiembre de 2016, la Secretaría de Hacienda establecía un precio máximo de 14.45 pesos por litro de diésel, bajo el esquema nacional vigente antes de la liberalización del mercado de combustibles.
Con ese precio, una carga de 40 mil litros representaba: 578 mil pesos. Una década después, tomando como referencia 26.68 pesos por litro:1 millón 067 mil 200 pesos.
Así, el precio por litro utilizado en esta comparación pasó de 14.45 a 26.68 pesos, equivalente a un incremento nominal aproximado de 84.6%.
