El fabricante alemán de autopartes, Bosch, presentó un nuevo sistema para reducir hasta siete veces las emisiones contaminantes de vehículos a diesel, respecto de los límites de la norma actual establecida en Europa "Euro 6", una de las más estrictas en materia ambiental a nivel mundial.
El presidente del consejo de Administración de Bosch, Volkmar Dener, indicó que se trata de la tercera generación de un sistema de inyección a diésel que con el cual se reduce la emisión de óxidos de nitrógeno (NOX) hasta un promedio 13 microgramos de NOX por kilómetro.
La norma Euro 6 establece límites de emisión de hasta 160 microgramos de NOX por kilómetro, en tanto que la Norma Euro 6d, que entrará en vigor en 2020 prevé hasta 120 microgramos de NOX por kilómetro, por lo que con la nueva tecnología de Bosch se evita la emisión de contaminantes muy por debajo de la norma ambiental, que entrará en vigor en los próximos cuatro años.
En este nuevo sistema de inyección trabajaron cerca de 100 ingenieros en los últimos cuatro años.
De acuerdo con Bosch, la combinación inteligente de una optimización del motor y un tratamiento eficiente de los gases permitió alcanzar los estándares de calidad para reducir la emisión de contaminantes.
Esta solución de Bosch aún no tiene fecha para comercializarse.
Marco Galindo, gerente de sistemas diésel de la firma en México, refirió que en el país están dadas las condiciones para la adopción de esta nueva tecnología ya que, tras la reforma energética, en las principales ciudades del país se cuenta con diésel de ultra bajo azufre.
El directivo de Bosh estimó que en México la penetración de vehículos ligeros con motor a diésel es sólo de entre cinco a siete por ciento del parque vehicular, por lo que de adoptarse esta tecnología se permitiría reducir los índices de contaminación al tiempo que se incrementa la demanda de este tipo de motores.
MCM
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