La permanencia de los componentes electrónicos de autos fabricados en México en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) dependerá de su cumplimiento en certificaciones internacionales y nacionales.
Lo anterior fue señalado por el Organismo Nacional de Normalización y Certificación del Sector Electrónico (NYCE, por sus siglas en inglés) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Además, afirmaron que estos componentes deberán contar con procesos de certificación sólidos, eficientes y alineados.
Colaboración entre NYCE y la AMIA
Ante este contexto, se detalló que la firma de colaboración entre NYCE y la AMIA se da en un escenario próximo a la T-MEC, así como el endurecimiento de los requisitos regulatorios, porque es necesario “reforzar la calidad y el cumplimiento normativo como ejes de su competitividad”.
Por lo tanto este convenio de colaboración, a su vez, examinará la manera de fortalecer la evaluación de la conformidad de insumos, componentes y dispositivos críticos para el sector.
Esto con el fin de anticipar los desafíos derivados del nearshoring, los cambios regulatorios y “las mayores exigencias de los mercados de exportación”.
Además buscará facilitar la certificación, optimizar tiempos y costos, así como evitar cuellos de botella en la cadena de suministro.
México, centro de manufactura
También se detalló que, este acuerdo institucional tendrá como objetivo reforzar la posición de México como “un centro de manufactura confiable, competitivo y preparado para el comercio internacional”.
Es importante mencionar que las asociaciones del sector automotriz en México expresaron en los comentarios previos a la revisión del acuerdo comercial trilateral al Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés) la necesidad de tener más tolerancia en las reglas de contenido regional.
Además, tanto la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) como la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact) coincidieron en que cualquier discusión sobre las reglas de origen considere la disponibilidad, competitividad, así como que los plazos sean razonables para reconfigurar las cadenas de valor.
“Aunque hay especulación sobre lo que discutirán del acuerdo en el tema de reglas de origen, desde la perspectiva de la industria deseamos enfatizar que cualquier diálogo debe tomar en cuenta la disponibilidad de componentes, insumos y materias primas en Norteamérica”, señaló.
“La competitividad y asequibilidad de dichos componentes y un plazo apropiado para que los armadores ajusten y reconfiguren sus cadenas de suministro esencial”, describieron.
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KL
