Las importaciones de motocicletas de origen chino han llevado a GS Motos a modificar su esquema de compras para el mercado mexicano, al pasar de traer unidades terminadas a importar motocicletas desarmadas para ensamblarlas en el país.
Efren García Carrera, director de la planta de GS Motos en Toluca, Estado de México, explicó que el cambio comenzó en 2025, cuando la compañía dejó de utilizar principalmente el esquema SKD, que contempla motocicletas parcialmente ensambladas, para avanzar hacia el modelo CKD, mediante el cual las unidades llegan desarmadas para su integración en México.
“Las importaciones de productos de origen chino, como es el caso de las motocicletas, por supuesto que también tienen su impacto en el mercado mexicano”, señaló el directivo.
Como parte de su estrategia industrial, GS Motos contempla desarrollar sus propios modelos y ampliar gradualmente la participación de proveedores nacionales. El proceso, explicó García Carrera, podría tomar entre tres y cinco años e incluirá áreas como ingeniería, diseño, pintura y desarrollo tecnológico.
La planta de Toluca tiene actualmente una capacidad de producción de alrededor de 1.2 millones de motocicletas al año en dos turnos, volumen que puede elevarse hasta 1.4 millones, dependiendo del cilindraje y la demanda.
La producción prácticamente se coloca en el mercado nacional y la empresa también trabaja en incrementar sus exportaciones. Actualmente cuenta con algunos proveedores locales de tornillos y piezas plásticas, mientras busca ampliar su cadena de suministro.
En paralelo, GS Motos analiza la construcción de una tercera fábrica en el sur del país, adicional a sus instalaciones de Toluca y Guadalajara. El proyecto todavía no está definido, aunque responde al crecimiento esperado de la demanda.
La planta mexiquense tiene 18 años de operaciones, tres naves y alrededor de 3 mil 100 empleados. Su ritmo de producción permite fabricar una motocicleta aproximadamente cada 40 segundos.
GS Motos, perteneciente a Grupo Salinas, comercializa marcas como Italika y Hero y cuenta con 55 modelos agrupados en ocho familias. Más de 90 por ciento de estos productos son de importación.
