Una mayor integración comercial entre México, Estados Unidos y Canadá puede dar mayor volumen y consolidar las rutas marítimas de Norteamérica, afirmó la directora general de APM Terminals México, Beatriz Yera.
Ella participará, junto con otros líderes empresariales, en el foro “Promotores de Norteamérica”, organizado por MILENIO Foros, que se transmitirá el próximo 24 de septiembre en las plataformas del grupo.
En entrevista señaló que el crecimiento de la manufactura mexicana y el intercambio comercial con Estados Unidos ya impulsa nuevos corredores marítimos, que permiten llevar mercancías desde los puertos nacionales hacia mercados de la Costa Este y el Golfo de México.
Explicó que una parte importante de la manufactura producida en México sale por puertos del Pacífico, como Lázaro Cárdenas, donde APM Terminals opera una terminal de contenedores, para posteriormente dirigirse a Estados Unidos.
A principios del año pasado, la empresa abrió diversas rutas desde Lázaro Cárdenas que, mediante el Canal de Panamá, conectan con la Costa Este estadunidense.
El mismo esquema se presenta en Progreso, Yucatán, donde APM Terminals cuenta con infraestructura para el manejo de mercancías y mantiene rutas hacia distintos puntos del sur de Estados Unidos.
Desde ahi llegan a Houston y Galveston, Texas; New Orleans, Louisiana; Gulfport y Mobile, Mississippi y Alabama; así como Tampa y Miami, Florida.
“Cuando vemos las importaciones y exportaciones existentes entre las naciones, ahí es muy fuerte esa simbiosis de México con el bloque de Norteamérica”, señaló Yera.
La ejecutiva consideró que una mayor integración del T-MEC tendría como uno de sus primeros efectos la consolidación de estos corredores marítimos, ante el tamaño del mercado estadunidense y el intercambio de mercancías que ya existe entre ambos países.
Para aprovechar ese potencial, agregó, la competitividad no depende únicamente de la capacidad de los puertos, sino de que exista una conexión eficiente con las redes ferroviarias y carreteras que llevan las mercancías hacia los centros de producción y consumo.
“Todo el ecosistema portuario, la infraestructura carretera y los actores que tienen que ver con el comercio exterior tenemos que estar coordinados y juntos”, indicó.
En Lázaro Cárdenas, detalló, las mercancías que se movilizan hacia Estados Unidos van desde materias primas hasta productos terminados.
