De los 150 camiones que pertenecen al Sindicato de Rutas Urbanas de Gómez Palacio CTM, únicamente un 30 por ciento está operando, ya que el resto se mantiene en las terminales de las diferentes rutas a la espera de que se abra la reactivación, pues bajo las condiciones actuales de baja movilidad apenas alcanzan para pagar a los choferes y sacar algo de gastos de operación.
Así lo declaró Raúl Martínez Caldera, dirigente de este gremio de transporte adherido a la CTM y que incluye a las rutas Parque Hundido, Cereso, San Antonio, Santa Rosa, Nuevo Gómez, Termo y Chapala, así como a los suburbanos Transportes del Nazas y Moctezuma, quien estableció que hasta el momento no existe un sólo caso de contagio de coronavirus entre sus choferes, en lo que se mantiene un constante monitoreo.
“Los concesionarios han decidido no sacar el 60 por ciento de sus unidades, prefieren dejarlas en las terminales porque no sacan ni los costos de operación y si lo hicieran, ni siquiera sacaban para los sueldos de los choferes”, dijo.
Refirió que tan así es el temor por la crisis que atraviesan, que temen que al sacar los camiones se pueda registrar alguna falla grande y entonces estarían peor, pues no tienen para hacer compromiso de pago con las refacciones en caso de que se las den a crédito, por lo que optan por ser prudentes y no sacar a la ruta los camiones.
El dirigente demandó abrir la reactivación económica y que en ello se pongan de acuerdo los gobiernos federal, estatal como municipal para que en orden y bajo estrictos controles se puedan incorporar ya aquellas actividades que están en el catálogo de no esenciales y que de esa manera se puedan incorporar el resto de los camiones a las rutas urbanas.
En ese sentido, lamentó que mucha de la población sigan sin entender que la enfermedad existe y que los contagios van a la alza y que encima de ellos se resista a usar cubrebocas, no aplica la sana distancia y anda en el centro sin ninguna medida de prevención, por lo que demandó de las autoridades endurecer las sanciones y actúen con mayor energía, pues en ello los choferes también la sufren al tratar de impedir que suba la gente a las unidades sin las debidas medidas.
En el caso de las medidas internas, Martínez Caldera, expuso que cada una de las organizaciones de las rutas asume medidas de protección para sus choferes, lo mismo que aplicando la sanitización de las unidades, estableciendo una persona para monitorear a cada uno de los operadores, no habiendo hasta este momento un solo contagio o sospechoso.
Refirió que el llamado a los choferes ha sido es la constante aplicación de gel antibacterial como el lavado de manos, ya que al tener que manejar dinero en efectivo para cobrar como para dar cambio, es un foco muy riesgoso de infección como vehículo de contagio, de ahí que extremen medidas al respecto.
CALE
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