El padrón de la flota camaronera de altura en Tamaulipas registró 31 embarcaciones menos en apenas tres años, en medio de la crisis que golpea al sector. A esto se suma el envejecimiento de los buques, porque nueve de cada 10 tienen más de tres décadas en servicio.
Reduce cifra de embarcaciones camaroneras
El Anuario Estadístico de Acuacultura y Pesca del Gobierno federal señala que en 2022 había 179 embarcaciones de altura activas en la captura de camarón en la entidad. Para 2025, la cifra se redujo a 148, una disminución de 17.3%.
Tamaulipas en segundo lugar a nivel nacional
No obstante, Tamaulipas se mantiene como el estado con la mayor flota camaronera de altura del Litoral del Golfo y Caribe y ocupa el segundo lugar a nivel nacional, sólo detrás de Sinaloa, que concentra 246 embarcaciones en el Litoral del Pacífico.
Después de Tamaulipas se encuentran Sonora, con 69 embarcaciones; Campeche, con 56; Oaxaca, con 25; Veracruz 14; Quintana Roo siete; Nayarit cuatro, y Baja California Sur, con una.
Total de embarcaciones pesqueras en Tamaulipas
La información estadística de la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca precisa que el padrón 2025 considera embarcaciones que reportaron producción durante al menos los dos últimos años. En Tamaulipas, además de los 148 barcos para la captura de camarón, existen siete de pesca de altura de escama.
En total, el estado cuenta con 3 mil 934 embarcaciones destinadas a la actividad pesquera. De ellas, 3 mil 779 corresponden a la pesca ribereña, integrada por unidades con una eslora menor o igual a 10 metros y cuyo enfoque es comercial.
La antigüedad de las embarcaciones
Sin embargo, otra problemática de la flota camaronera de altura es su antigüedad. De las 148 embarcaciones empadronadas, 132 tienen más de 30 años de servicio, lo que representa 89% del total.
Otras 15 embarcaciones tienen entre 20 y 30 años, equivalentes al 10%, mientras que sólo una tiene menos de 20 años. Los datos evidencian la falta de renovación de la flota, que durante años no ha incorporado nuevos buques mediante inversiones de modernización.
Esta situación se atribuye a la crisis que enfrenta el sector, marcada por la baja producción, el incremento de los costos de operación y la falta de apoyos oficiales.
Para el empresario Nicanor Fernández Cabrera, las condiciones prevalecientes han convertido a la actividad camaronera en un negocio cada vez menos rentable.
Una de las principales problemáticas para el sector
En entrevista, explicó que uno de los principales problemas para los armadores es el alto precio del diésel, debido al impacto que tiene sobre los costos de operación, además de la competencia que enfrenta el producto nacional.
“La baja rentabilidad, las desventajas competitivas en los mercados, el deterioro de la flota y la falta de recursos para invertir impactan a la industria. Hay mucha competencia desleal con la pesca ilegal y con el producto de importación en el mercado nacional”.
De acuerdo con información de la Subsecretaría de Pesca del Gobierno de Tamaulipas, los armadores tienen su base en Tampico y generan más de 10 mil empleos directos e indirectos.
La actividad beneficia no sólo a tripulaciones, también a despicadoras, proveedores, mecánicos, soldadores y otros trabajadores vinculados con la operación y mantenimiento de la flota.
AA
