El puerto de Matamoros tendrá una inversión superior a los 37 mil millones de pesos en los próximos meses, la mayoría con capital público destinado a la red ferroviaria, además de la aportación de la compañía Mota-Engil, en una segunda terminal, anunció el gobernador Américo Villarreal Anaya.
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Puerto de Matamoros entra en actividad
La infraestructura que movilice carga por tren ya está autorizada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, indicó el mandatario, aunado al presupuesto de la compañía a fin de habilitar un segundo muelle destinado para carga diversa, expuso el directivo Francisco Javier García Bejos.
El recinto marítimo entró oficialmente a la actividad exportadora mundial con el primer buque con producto elaborado en México enviado a Brasil. La compañía Orbia, con planta en Matamoros, mandó desde el punto marítimo más de 2 mil toneladas de fluoruro de aluminio, hecho inédito tras 4 años de construcción y permisos.
“La presidenta ha estado muy pendiente del desarrollo de este proyecto. Prácticamente está autorizado un nuevo plan por 35 mil millones de pesos, para que el puerto cuente con una red ferroviaria y nuevas instalaciones que favorezcan cada vez más su crecimiento”, declaró en el acto.
Apuntó que al sumar a Altamira y Tampico, ambos con más años avanzados en la llegada y salida de mercancía diversas hacia otros continentes, el estado toma una vocación diferente a la conocida en comercio internacional.
“Nuestra meta es ser la principal frontera marítima de México con Estados Unidos y el comercio internacional, lo lograremos, trabajamos en unidad con la instancia federal, los municipios, las empresas y la comunidad de Higuerillas que se sumaron”, apuntó Villarreal Anaya.
Impulso desde el sector privado
Mota-Engil México participa en ese desarrollo al destinar más de 400 millones de pesos al fortalecimiento de T-MEC Terminal Puerto del Norte, impulsando su transformación hacia una plataforma logística multipropósito. Esta inversión responde a una visión de largo plazo que apuesta por el desarrollo de infraestructura y el aprovechamiento del potencial logístico del noreste del país.
García Bejos, CEO de Energía, Aeropuertos y Puertos de la compañía, indicó que alistan mil 800 millones de pesos a invertir en los siguientes años para el nuevo muelle cercano a la actual terminal con 130 metros de frente de agua y 7 hectáreas activadas que reciben carga, más un nuevo almacén, permitiendo cambiar para siempre las capacidades.
“Con la construcción de la fase 1, iniciamos con los almacenes nuevos y sucederá que se ingrese en el mercado y ayudar al estado a incrementar la competitividad de México, cambiar drásticamente el mercado global ahorrando una hora y un dólar el envío, modificando lo que hacen los empresarios”, enfatizó.
Su ubicación representa una ventaja competitiva para las empresas de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila. Su cercanía con la frontera entre México y Estados Unidos, una de las regiones de mayor dinamismo comercial e industrial del mundo, permite anticipar el papel del puerto como una plataforma estratégica para desarrollar nuevas cadenas logísticas y conexiones marítimas internacionales.
Segunda terminal
Con una visión que va más allá de la operación inmediata, Mota-Engil México proyecta que hacia 2028 la terminal contará con capacidades de casi 500 metros de muelles, ampliando sus posibilidades para recibir embarcaciones y atender nuevos sectores industriales.
A su vez, el representante de Orbia, Francisco Campos Herrera, añadió que para la firma es un gusto formar parte de las primeras operaciones de una actividad económica exitosa en el norte, al tener mucho significado que un producto fabricado en Matamoros inicia su camino hacia los mercados desde un puerto local.
“Es un día significativo, el buque UAL Furtitude zarpa a Brasil con 2 mil toneladas de Fluoruro de aluminio producido en la planta de Matamoros, conocida como como Química Flour, con 50 años de historia y forma parte de la historia industrial y conectan la producción local con los mercados internacionales”, puntualizó.
AA
