Una cría de ballena jorobada (Megaptera novaeangliae) murió tras ser arrollada por una lancha que navegaba a alta velocidad en la Bahía de Banderas, entre las costas de Nayarit y Jalisco, en donde suman tres casos de colisión de embarcaciones durante esta temporada de migración de ballenas, denunció la organización Ecología y Conservación de Ballenas (Ecobac), al urgir a las autoridades a ordenar el tráfico marino en esa zona.
“Lo que hace falta es un ordenamiento marino. Esto va a seguir pasando mientras no tengamos un ordenamiento marino. Si es difícil hacer cumplir la ley en tierra, imagínense en el mar, donde no sabemos ni siquiera si este percance ocurrió en la noche, si fue por imprudencia, por desconocimiento o si las personas que iban a bordo salieron lesionadas. Esa cría tenía como dos meses, con un peso de cerca de dos toneladas, es un impacto fuerte”, señaló Astrid Frisch Jordan, directora de Ecología y Conservación de Ballenas.
Para esta temporada, alrededor de 300 embarcaciones obtuvieron permiso para realizar el avistamiento de ballenas en la bahía; pero en la zona, navegan otras mil 700 embarcaciones que tienen otros fines, y que generalmente navegan sin los protocolos para proteger a los cetáceos que llegan a México para dar a luz y reproducirse, procedentes de las costas de California, Oregon y Washington.
“Aquí tenemos un problema, que las ballenas se agregan en la zona norte de la bahía, que es donde también hay más embarcaciones, es donde están las marinas; también tenemos el Parque Nacional Islas Marietas, donde muchísima gente va a hacer turismo. Entonces, todo el Norte de la bahía, la zona favorita de las ballenas, es la zona donde hay mayor tráfico náutico”, explicó en entrevista para MILENIO.
En 18 años de monitoreo, de 2007 a 2025, la bióloga ha documentado 25 ballenas atropelladas en la bahía, por lo que desde hace siete años, Ecobac lleva a cabo la campaña menos velocidad, más vidas. No obstante, el número de colisiones van en aumento. El primer caso de la temporada, se registró el 5 de diciembre, cuando una mujer falleció por el impacto.
“Chocar con una ballena en una embarcación recreativa es poner su vida en riesgo, es chocar contra un muro de contención. Ya tuvimos esa fuertísima lección al inicio de la temporada en el que chocó una embarcación que no se dedicaba a la observación de ballenas, era una embarcación que se dedica a hacer traslados entre las playas en la zona sur de la bahía”.
El 21 de enero, una madre fue atropellada por un yate entre la zona de Punta de Mita e Islas Marietas. “No fue una panga ni una lancha, fue un yate y eso lo sabemos por el tamaño del corte de las propelas, ¿no? El ancho que de los golpes. Es un golpe muy fuerte. La hembra estaba viva, se le vio en en dos ocasiones en el transcurso de una semana, pero pues no sabemos si la hembra va a lograr sobrevivir y amamantar a la cría, cuidarla durante todo el año. Aquí se pusieron dos vidas en riesgo”, agregó.
El 11 de febrero, Ecobac recibió el reporte de un ballenato atropellado por una lancha, también en Punta de Mita, Astrid Frisch estimó que la lesión ocurrió un día antes. “Esa cría tiene entre 8 y 12 cortes de propela en el dorso, profundos, sobrevivió en ese momento. Un bebé, al que se le hace una lesión severa, la verdad es que tiene pocas probabilidades de sobrevivir, aunque no muera en el impacto”.
La cría falleció una semana después; la mañana de este jueves, su cuerpo fue hallado flotando; por ello, demandan a las autoridades ordenar el tráfico marítimo, con especial atención durante esta temporada de ballenas.
“Empezar a trabajar en canales de navegación. Tenemos que designar zonas de navegación de baja velocidad y zonas de navegación de mediana velocidad. Si navegas a 20 km/h, solamente tienes un 20 por ciento de probabilidad de tener una colisión con ballenas, mantarrayas o tortugas”.
Por su parte, Jean-Michel Cousteau's, quien dirige la la organización Ocean Futures Society envió una carta abierta a la secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, en la que demanda acciones urgentes ante la muerte de ballenas jorobadas por colisiones en la Bahía de Banderas.
“Como director general para América Latina de Ocean Future Socie de Jean-Michel Cousteau, expreso nuestra profunda tristeza por la muerte en este mes de febrero de jóvenes ballenas jorobadas en Bahía de Banderas, Nayarit, causadas por golpes y cortes de hélice durante la temporada de avistamiento 2026”.
La organización destacó que las colisiones demuestran de forma preocupante la falta de aplicación efectiva de la NOM-131-SEMARNAT-2010, la cual establece distancias mínimas de 60-120 metros, máximo cuatro embarcaciones por grupo y velocidad máxima de 10 nudos en zonas de avistamiento, pero las evidencias muestran que estas medidas se violan sistemáticamente por presión turística y falta de supervisión.
“Con alrededor de más de 200 embarcaciones operando en la bahía (no todas autorizadas), el riesgo para ballenas, delfines, mantarrayas y tortugas es inaceptable y por lo tanto solicitamos a Semarnat acciones inmediatas y concretas”.
La organización demanda la aplicación estricta de la NOM-131-SEMARNAT-2010 con multas ejemplares; creación de zonas obligatorias de reducción de velocidad y corredores seguros; mayor monitoreo y control de licencias a operadores turísticos promoviendo un ecoturismo responsable. Así como campañas educativas masivas para pobladores de la bahía, turistas y operadores para un verdadero avistamiento responsable.
“No debemos permitir que una temporada que debe ser un himno a la vida se convierta en uno de luto. La existencia de estas majestuosas criaturas y la salud del Mar de Cortés llamado por el capitán Jacques Cousteau El Acuario del Mundo- dependen de decisiones urgentes”, expresó.
rdr
