La presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, informó más detalles sobre la segunda línea del Suburbano, Lechería-AIFA, entre ellos que llevará el nombre de Tren Felipe Ángeles y será operado por el gobierno federal.
"Va a platicar cómo el llamado Tren Suburbano, que le vamos a llamar el Tren Felipe Ángeles, el que va de Ciudad de México al AIFA, y del AIFA a Pachuca, ese tren ahora va a operar como un tren a manos del gobierno y es de común acuerdo, con CAF, es decir, de manos de privado a manos del Pueblo de México", indicó.
En la conferencia de prensa matutina —que tiene lugar en el Salón de la Tesorería de Palacio Nacional— la Mandataria federal invitó a Jorge Mendoza, director del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), para explicar los acuerdos que se pactaron para que la operación del tren sea responsabilidad del gobierno.
Estado adquiere acciones del Tren CdMx-AIFA
El funcionario indicó que la construcción de la obra del tren se realizó en conjunto con las empresas CAF Y Omnitren, pero con el acuerdo al que llegaron las autoridades mexicanas, el gobierno mexicano toma la parte mayoritaria del activo.
Las autoridades consideraron de suma importancia tener el control del transporte debido a que es clave en la movilidad entre la Ciudad de México y el Estado de México; además de que su relevancia se expandirá con la inauguración del ramal Lechería-AIFA y la próxima construcción de la línea hacia Pachuca.
"Es importante mencionar que este medio de transporte se utiliza por muchos mexicanos todos los días; tan solo el año pasado, 2025, llegamos a 45.1 millones de personas usuarias. También es importante que, cuando se hizo este Tren Suburbano no solamente se hizo con dinero privado", dijo.
El director general de Banobras, informó que la adquisición del Tren Suburbano representa una inversión de cinco mil 999 millones de pesos. Con ello —detalló— Banobras, Fonadin y sus socios tendrán una participación accionaria del 100 por ciento y se convertirá en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPM).
"Esto con base en dos cosas; el primero es así, viene el acuerdo en la concesión que se le otorgó a la empresa española y la empresa mexicana; y segundo, también hicimos una evaluación a través de Fonadin, que, como saben, es una institución de gobierno que nos ayuda a realizar evaluaciones para la compra y venta de activos del gobierno mexicano. Con esta adquisición, ya esta empresa que estamos comprando se convierte en una empresa de participación estatal", explicó.
Indicó que la deuda la adquirirá al Fonade, además de que se buscará la forma de reestructurarla. Sin embargo, garantizó que con este movimiento los ciudadanos se beneficiarán, pues los recursos se emplearán en la seguridad y el servicio de calidad.
Agregó que las tarifas del Tren Suburbano se mantendrán en 11.50 pesos para los tramos cortos y de 26.50 para tramos largos. Además, se trabaja para contar con los sistemas que permitan la utilización de la Tarjeta de Movilidad Integrada.
Mientras que el ramal hacia el AIFA, durante el primer mes de operación, los costos serán de 11.50 para estaciones intermedias y de 45 pesos para el trayecto completo.
¿Cómo avanza el proyecto ferroviario en centro de México?
Esta compra forma parte de un plan integral de transporte ferroviario. La primera etapa consistió en adquirir el Suburbano Buenavista-Cuautitlán.
La segunda etapa, que será inaugurada próximamente por la presidenta, es un ramal que contempla 23 kilómetros y siete estaciones que conectarán al centro de la CdMx con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
La tercera etapa, actualmente en construcción, extenderá el servicio desde el AIFA hasta Pachuca; proyecta instalar seis estaciones a lo largo de 57 kilómetros. A futuro, Buenavista funcionará como punto de partida para trenes que se dirigirán hacia Querétaro y otras regiones del norte.
"Y como saben y se ha platicado en otras mañaneras, vamos rápido, ya está la maquinaria, ya tenemos derecho de vía y lo vamos a estar concluyendo muy pronto", dijo.
Y finalmente, hacia adelante —lo que mencioné también al principio— es que todo esto que estamos haciendo forma parte del Plan de Trenes de Pasajeros de la República.
“Desde Buenavista será el punto de partida para los trenes que van al Estado de México; que van también al Aeropuerto Felipe Ángeles, a Pachuca y también a los trenes del norte, pasando por Querétaro”, agregó.
PNMO
