A dos años de haber iniciado la reestructura del transporte público en la Zona Metropolitana de Monterrey, los tiempos de traslado de las rutas urbanas han registrado una mejora mínima.
Los recorridos completos pasaron de un promedio de 165 a 154 minutos, lo que representa una disminución de apenas nueve minutos.
Abraham Vargas, director del Instituto de Movilidad y Accesibilidad (IMA), señaló que la reducción avanza a un ritmo lento debido a que las unidades se quedan atrapadas en la congestión vehicular diaria.
Ante esta situación, el funcionario hizo un llamado a los municipios metropolitanos para coordinarse y otorgar prioridad de paso a los autobuses en las arterias viales.
Vargas reconoció que las unidades continúan circulando en tráfico mixto, lo que impacta severamente las frecuencias de paso, de manera particular durante las horas pico de mayor demanda.
“Más que requerir más autobuses en el área metropolitana, lo que necesitamos es prioridad en las vialidades para que los autobuses circulen de manera más eficiente, ofrezcan servicios más rápidos a los usuarios, menores tiempos de paso y se puedan sostener las tarifas por más tiempo. Las vialidades municipales son las de mayor congestión y es ahí donde requerimos coordinación”, puntualizó.
Avance desigual y flota en mantenimiento
A la problemática del tráfico se suma que la reestructura de rutas aún no concluye y registra avances dispares según la zona geográfica:
- Cuenca Oriente: 94% de avance
- Cuenca Nororiente: 77% de avance
- Cuenca Norte: 72% de avance
- Cuenca Poniente: 69% de avance
Respecto a la flota vehicular, el titular del IMA informó que actualmente existen cerca de 4,200 autobuses en el sistema.
De este total, el 85% se encuentra operativo en las calles, mientras que el 15% restante —alrededor de 620 camiones— permanece fuera de servicio por trabajos de mantenimiento.
El organismo estatal concluyó que el desafío central ya no radica únicamente en sumar más unidades a la flota, sino en implementar infraestructura vial que permita a los camiones avanzar con mayor fluidez.
Analizan usar vías del Tren del Norte para extender el Metro
En otro tema sobre infraestructura vial, luego de que el Gobierno del Estado planteara la posibilidad de construir las Líneas 8 y 9 del Metro hacia el municipio de Salinas Victoria, la dirección de Metrorrey aclaró que el proyecto se encuentra en etapa de análisis y sujeto a la aprobación del Gobierno Federal.
La propuesta técnica contempla aprovechar el derecho de vía del Tren del Norte —proyecto federal en desarrollo— para operar trenes de Metrorrey que conecten de manera directa a los municipios de García y Salinas Victoria.
rahp
