MILENIO publicó el día de ayer que para que un menor de edad obtenga un permiso para conducir solo es necesario acreditar un examen teórico y práctico, sin que sea requisito asistir previamente a un curso de manejo. Ante esto, Cristian Enrique Arrona Borja, director de la academia de manejo Nación Motociclista, señaló que estas pruebas son insuficientes.
“Yo considero que son insuficientes y sí debemos poner manos a la obra, tanto autoridades como gente especializada en el tema”, aseveró Arrona Borja.
Te recomendamos...
La academia Nación Motociclista, de la cual Arrona es titular, tiene alrededor de 10 años operando. Comentó que, durante todo ese tiempo, solo el 10 por ciento de sus alumnos han sido menores de edad, mientras que el otro 90 por ciento corresponde a personas adultas.
Por ello, considera que muy pocos jóvenes menores de 18 años se preocupan realmente por contar con las bases necesarias para adquirir una buena educación vial.
Sin embargo, subrayó que una motocicleta es un vehículo que debe ser regulado por expertos en el tema para disminuir los accidentes, aunque también consideró necesario continuar promoviendo la educación vial.
“Una motocicleta no es un vehículo que se pueda comparar, por ejemplo, con una bicicleta o un patín eléctrico; esta tiene sus particularidades y debe ser atendida por expertos y especialistas en el tema”, explicó.
Asimismo, Cristian Arrona comentó que se debe dejar de estigmatizar el uso de la motocicleta, ya que comúnmente se le asocia con accidentes, percepción que, considera, debe cambiar.
Como ejemplo, mencionó el caso de su abuelo, quien respetaba las reglas viales y condujo motocicleta durante más de 50 años, falleciendo por causas naturales y no por algún accidente relacionado con este vehículo.
“Mi abuelo acaba de cumplir 30 años de aniversario luctuoso y murió en un hospital por una enfermedad renal, y duró más de 50 años en motocicleta (…) a lo que voy es que, si haces mal uso, es muy posible que te pasen cosas”, expresó.
Finalmente, señaló que una motocicleta puede ayudar a las personas a trasladarse a sus empleos, asistir a clases, mover a familiares o realizar actividades recreativas; sin embargo, insistió en que el riesgo depende de la forma en que se utilice el vehículo.
